Carlos Ghosn promite să restaureze încrederea în marca Renault
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Brazilianul Carlos Ghosn le-a promis acţionarilor Renault că va restaura încrederea în companie după ce marca a fost implicată într-un scandal de spionaj la începutul acestui an.
Carlos Ghosn, şeful Alianţei Renault-Nissan, a declararat la întrunirea acţionarilor Renault că va restaura încrederea în marca franţuzească. Constructorul a fost lezat de un scandal de spionaj în urma căruia au fost concediaţi pe nedrept trei directori, iar şeful operaţiunilor – Patrick Pelata – şi-a anunţat demisia. Pelata va rămâne vicepreşedintele alianţei Renault-Nissan până când i se va găsi un înlocuitor, după care va prelua un nou rol în alianţa franco-niponă.
Patrick Pelata şi Carlos Ghosn sunt figurile centrale ale reanimării Nissan, cei doi fiind trimişi în 1999 în Japonia de către preşedintele de pe atunci al Alianţei, Louis Schweitzer, pentru a salva de la cădere constructorul nipon. Cei doi au reuşit să readucă Nissan pe linia de plutire, Pelata şi Ghosn fiind aliaţi în toate proiectele ulterioare ale Alianţei. Patrick Pelata a preluat funcţia de conducere pe care Ghosn a deţinut-o în cadrul Renault după ce acesta din urmă a trecut, în 2008, în poziţia de director general al Alianţei Renault-Nissan.
În urmă cu aproape două luni, politicienii francezi îi cereau demisia lui Carlos Ghosn.
"Carlos Ghosn ar trebui să-şi asume responsabilitatea pentru acest caz. Când un angajat face o greşeală majoră într-o companie, acel angajat nu trebuie să-şi ceară scuze, ci să plece", susţine Martine Aubry, reprezentantă a Partidului Socialist din Franţa. Aubry a fost completată de purtătorul de cuvânt al Guvernului francez, Francois Baroin, care consideră că şefii Renault au dat dovadă de "un amatorism incredibil" supunându-i pe cei trei oficiali concediaţi la "un atac lipsit de demnitate". Ghosn nu a comentat respectivele declaraţii.Via | AutomotiveNews (înreg.)
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Industrie
-
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA) a anunțat că a deschis o investigație preliminară care vizează peste 1.2 milioane de vehicule Ford, după ce airbagurile laterale montate în scaune s-au declanșat accidental și au provocat arsuri grave. (10.11) -
Potrivit unei noi declarații făcute de Ola Kallenius, șeful Mercedes-Benz, motoarele termice vor continua să mai fie oferite pentru cel puțin un deceniu de acum înainte. Atât motoarele pe benzină cât și cele diesel vor continua să facă parte din oferta mărcii. (10.11) -
Honda va construi o nouă fabrică de automobile în valoare de 3 miliarde de dolari în statul american Ohio. Unitatea va produce modele hibride și va crea aproximativ 2.000 de locuri de muncă, potrivit unui anunț făcut de companie. (10.11)
-
UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani
-
Sfârșit de drum pentru Range Rover Evoque și Velar. Cele două modele vor fi retrase în 2027
-
Toyota, cea mai valoroasă marcă auto din lume și în 2026
-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Carlos Ghosn promite să restaureze încrederea în marca Renault
Renault ar fi mult mult mai departe fara doua "elemente" cheie care-l trag astazi in jos. nissan si ghosn.
De fapt am mai spus eu de tine zarnastene... cateva cuvinte te reprezinta pe tine: "Masinile nemtesti este viata mea... alceva nu se egziste la mine"
Eu nu ma inchin nimanui, fie el mare sau mic pe pamantul asta. Am un Dumnezeu si o Biblie. Atat. In rest praf si pulbere.
Cat despre faza cu masinile nemtesti, iar ai priceput pe banda ingusta.
Masinile, fie ele si nemtesti, nu sunt viata mea. Dar daca asta te face sa te simti bine, serveste-te cat iti place.
PS.Sa stii ca de azi mi le las lungi,dar doar pe cele de la picioare sa mi le rozi tu,ca-s mai dulci,cred...Ich grüße dich!
Oricum Carlos Ghosn e o celebritate in lumea auto. El avea o reputatie impecabila chiar inainte sa ajunga la Renault-Nissan.
Si vai si ce te doare pe tine de banii Renault ! Ipocritule!
Carlos Ghosn explica f clar succesul aliantei: “having common goals and a common strategy is good, but remaining different is also very important. Diversity within uniformity, commonality with autonomy… and even for the sake of business sense, we do not violate human sense.”
El considera ca identitatea e baza motivatiei oamenilor. Sunt de acord. Sunt diferente culturale mari intre Japonia si Franta, iar aici numai un lider transcultural cum este Carlos Ghosn poate crea acea simbioza din care pot iesi numai "bunatati".
@Donau
te lauzi cu documentarea?! Renault a avut crestere de 5.8% la nivel mondial in primul trimestru din 2011 fata de aceeasi perioada a anului trecut... eu cred ca ti-ai dorit atat de tare sa dea chix Renault, incat ai ajuns sa crezi propriile fantasmagorii :))
Pe de alta parte Renault are niste planuri unde putini au de gand sa se bage, ganditi-va ca Fluence va fi prima masina electrica "de masa", sedan de clasa compacta care sa coste aprox 20000 de euro. Deci e posibil sa aiba dreptate.
Nu mai stiu sigur, dar nu el e cel care a sustinut proiectul lui Logan?
In ceea ce priveste planul Renault, citeste si plangi:
http://www.renault-cta.ro/evenimente-si-noutati/renault-2016-drive-the-change