Finlanda construieşte o autostradă doar pentru maşinile electrice şi eco
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Guvernul finalndez a anunţat că a aprobat înecperea lucrărilor la o autostradă de 130 de kilometri. Deşi informaţia nu pare una spectaculoasă în context european, ea este una foarte importantă la nivel mondial. Motivul: autostrada finlandezilor va fi prima din lume pe care nu vor avea voie să circule decât vehicule electrice sau maşini care funcţioneză pe baza de biocombustibili produşi la nivel naţional.
Autostrada va reprezenta ultima porţiune dintr-o rută de 360 de kilometri care va lega oraşele Turku (aflat pe coasta sud-vestică a ţării) şi Vaalimaa (situat aproape de graniţa cu Rusia), proiectul fiind propus de autorităţile locale din Loviisa, un oraş de 15.000 de oameni amplasat aproape de punctul de start al viitoarei "rute verzi".
Evident, pe lungimea celor 130 de kilometri vor fi aşezate staţii de reîncărcare a bateriilor maşinilor electrice şi pompe cu biocombustibil pentru maşinile care funcţionează astfel. Conform guvernanţilor, obiectivul acestei autostrazi este nu doar acela de a sprijini noile tehnologii şi de a facilita accesul posesorilor acestor maşini pe o şosea dedicată, ci şi acela de a stimula economia locală, care va fi astfel împinsă de la spate să producă biocombustibili.
Autostrada verde - caracteristici principale
|
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11)
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Volkswagen recunoaște: mașinile electrice nu sunt la fel de profitabile ca cele termice

-
Sfârșit de drum pentru Range Rover Evoque și Velar. Cele două modele vor fi retrase în 2027

-
Toyota, cea mai valoroasă marcă auto din lume și în 2026

-
BMW demarează producția noii generații Seria 3 cu motoare termice

-
Prețuri noul Mercedes-AMG GT SUV în România: start de la 115.800 euro













Noi cum stam la pret pe km de autostrada nefolosita/nefolosibila inca ?