Mercedes-Benz a creat un nou vehicul experimental pentru siguranta
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Mercedes a construit cel de-al doilea model experimental al sau din ultimii 25 de ani. Mercedes ESF 2009 este bazat pe modelul S-Klasse W221 si are scopul de a integra toate inovatiile Mercedes in materie de siguranta si de a le prezenta pentru a sublinia provocarile pe care le infrunta inginerii Mercedes atunci cand dezvolta astfel de tehnologii. Inginerii Mercedes au implementat toate inovatiile create de ei in materie de siguranta pe un S400 Hybrid.
Pentru a putea permite vizualizarea modului de functionare ale acestor sisteme de siguranta, Mercedes a incorporat nu mai putin de opt ferestre de vizitare in capota, barele de protectie si in usi. Scopul inginerilor Mercedes a fost de a face "vizibila" siguranta oferita de tehnologia de pe modelele sale. Primul vehicul care prezinta
Modelul are un compresor de aer in portbagaj, care umfla airbag-urile si recipientele cu aer pentru sistemul PRE-SAFE Pulse si pentru pernele amplasate intre scaune. Pentru a putea controla toate sistemele de siguranta, S-Klasse a avut nevoie de o instalatie electrica reproiectata complet, care este controlata prin intermediul unei telecomenzi fara fir.
Inginerii Mercedes au creat doua exemplare ESF: unul dintre ele este utilizat in scopuri demonstrative, fratele sau geaman fiind folosit pentru secventele dinamice de conducere.
Via | AutomobilesReview
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Siguranta
-
Cei de la TMD Friction au dezvoltat o gamă completă de soluții de frânare, conformă cu cerințele Euro 7, destinate echipării originale. Componentele vor intra în producție anul viitor și vor fi livrate producătorilor de automobile care activează pe piața din Europa. (27.10)
-
Mercedes-Benz a efectuat un crash-test inedit în laboratoarele sale de testare. Două exemplare Mercedes-Benz CLA au fost accidentate la o viteză de 56 km/h. Unul din exemplare a suferit un impact lateral pentru a testa siguranța habitaclului, dar și a bateriei. (21.10)
-
Volkswagen a inițiat o campanie de rechemare care vizează peste 72.000 de mașini electrice. Campania a fost demarată din cauza unor defecțiuni la baterii. (21.10)
-
Volkswagen recunoaște: mașinile electrice nu sunt la fel de profitabile ca cele termice

-
Sfârșit de drum pentru Range Rover Evoque și Velar. Cele două modele vor fi retrase în 2027

-
Toyota, cea mai valoroasă marcă auto din lume și în 2026

-
UE ar putea permite vânzarea mașinilor noi cu motoare termice și după 2035

-
BMW demarează producția noii generații Seria 3 cu motoare termice















Viitorul este Carbonul si Cauciucul.
Stima
turbinele nu "se rupe" iar consumul de ulei nu are nici o legatura cu siguranta. cat despre "feabilitate"... hai sa fim seriosi