Programul pilot Mini-E este amanat din cauza numarului de cereri
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
MINI a lansat un program pilot in Statele Unite ale Americii care viza leasing-ul a 450 Mini-uri electrice catre doritorii in America. Debutul acestui program este intarziat de numarul record de clienti interesati, care a atins deja 1.800 persoane. Numarul surprinzator de mare de cereri a fost inregistrat de 16 dealeri Mini din Statele Unite ale Americii. Programul ar fi trebuit sa inceapa in luna ianuarie, dar cei 450 norocosi isi vor primi masinile abia in aprilie.
Programul pilot avea scopul de a determina daca Mini-urile electrice sunt viabile din punct de vedere comercial. Clientii Mini vor trebui sa plateasca circa 850 de dolari pe luna pentru a se bucura de un Mini electric. Dupa un an, clientii vor prezenta concluziile dealerilor. Compania BMW va introduce 50 de Mini-uri electrice in Berlin in cadrul aceluiasi program, pentru a verifica daca exista cerere suficient de puternica pentru un model electric de oras.
Via | AutomotiveNews
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Mini in Romania
-
Mini Cabrio facelift Preţ: 22.432 - 39.378 €
-
Mini Clubman Preţ: 23.622 - 39.309 €
-
Mini Countryman Preţ: 27.489 - 40.915 €
-
Mini Hatch 3 usi facelift Preţ: 19.219 - 35.213 €
-
Mini Hatch 5 usi facelift Preţ: 20.171 - 30.524 €
Ultimele stiri din Mediu
-
O comisie din Parlamentul European a votat pentru relaxarea țintelor de emisii de CO2 ale mașinilor noi. Dacă noua propunere va fi aprobată, Uniunea Europeană ar putea permite vânzarea de mașini noi cu motoare termice și după 2035. (06.11)
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Șeful Mercedes-Benz: motoarele termice vor mai fi vândute încă 10 – 15 ani

-
Audi A8 a ajuns la final de producție după 32 de ani

-
Studiu Ford: cât de mult s-au degradat bateriile lui Mustang Mach-E în ultimii 5 ani

-
Noi detalii despre viitoarea Dacia Sandero: versiunea electrică va avea autonomie de peste 400 de kilometri

-
Rimac Nevera, sfârșit prematur de producție. Doar 71 de exemplare produse













Comentarii (0)