Romania ar putea gazdui uzina unui alt mare constructor auto
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Tara noastra ar putea atrage in viitorul apropiat investitia unui alt constructor de automobile de talie mondiala. Declaratia ii apartine presedintelui Dacia si ACAROM, Constantin Stroe.
Dupa ce Renault a cunoscut succesul in Romania, odata cu preluarea Dacia, iar Ford a demarat productia in cadrul uzinei din Craiova, tara noastra pare a fi tot mai tentanta pentru constructorii auto de talie mondiala.
Constantin Stroe, presedintele Dacia si al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), a declarat ca Romania are potential pentru a atrage inca un producator auto, in acest moment existand semnale si perspective in acest sens. "Intrarea pe piata a unui nou constructor nu va afecta insa pozitia Dacia, exemplu fiind prezenta Ford, care stimuleaza industria auto locala", sustine Stroe.
Romania a intrat in vizorul germanilor de la Mercedes in 2008, cand se planifica constructia unei uzine de automobile. Tara noastra a pierdut atunci cursa in fata Ungariei. Tot atunci, PSA Peugeot-Citroen si Mitsubishi au analizat optiunea dezvoltarii unei fabrici de motoare si a unei unitati de productie a componentelor auto.
via | mediafax
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Modele Dacia in Romania
-
Dacia Dokker Preţ: 9.250 - 14.400 € -
Dacia Dokker Stepway facelift Preţ: 12.300 - 14.200 € -
Dacia Dokker Van facelift Preţ: 9.280 - 11.880 € -
Dacia Duster Preţ: n/a - 18.950 € -
Dacia Lodgy Preţ: 9.500 - 15.450 € -
Dacia Lodgy Stepway facelift Preţ: 12.900 - 15.350 € -
Dacia Logan facelift Preţ: 6.950 - 12.650 € -
Dacia Logan MCV facelift Preţ: 7.900 - 13.650 € -
Dacia Logan MCV Stepway Preţ: 12.090 - 13.990 € -
Dacia Sandero facelift Preţ: 7.150 - 13.300 € -
Dacia Sandero Stepway 2020 Preţ: n/a €
-
Dacia Sandero Stepway facelift Preţ: 11.200 - 13.600 €
Ultimele stiri din Intern
-
Noua generație Mercedes-Benz GLA poate fi comandat în România. Pentru moment, clienții de la noi din țară au la dispoziție doar 3 versiuni electrice, iar prețurile încep de la 49.120 euro cu TVA inclus. (07.08) -
Noul Audi Q9 poate fi comandat în România. Clienții au la dispoziție o singură motorizare diesel mild-hybrid, în două configurații de putere, iar prețurile pornesc de la 111.645 de euro cu TVA inclus. (04.08) -
Ilie Bolojan, prim-ministrul interimar al României, a anunțat oficial că Dacia și Ford au oprit în urmă cu puțin timp producția de mașini la uzinele de la Mioveni și Craiova. Măsura era anunțată încă de la începutul anului. Producția de mașini în România va fi sistată până în 19 august. (03.08)
-
Nissan Qashqai, performanță de cartea recordurilor: 1.980 km cu un singur plin
-
Toyota: generație nouă de baterii pentru modele hibride, din 2027
-
Brabus prezintă noul iaht de lux Ultima 55, dezvoltat împreună cu Sunreef
-
Prețuri noul Audi Q9 în România: start de la 111.600 de euro
-
Ferrari: stocurile sunt sold-out până la finalul lui 2027
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Romania ar putea gazdui uzina unui alt mare constructor auto
Chinezii ar fi ca niste paraziti pentru ca ar putea sa isi aduca forta de munca aici mai ieftina ca orice roman si sa foloseasca doar pamantul gazda al tarii. Asta nu ne-ar ajuta economic la nimic.
In afara de chinezi , orice producator e binevenit, mai ales daca isi propune sa faca export din Romania.
Japonezii vor sa-si revigoreze clasa medie (si anume " almera")chiar si cea mare " primera" - care in Europa in ultima vreme nu prea au contat in vanzari.
E si normal sa nu afecteze DACIA - face parte din acelasi grup.
Ca locatie de productie se vehiculeaza fosta fabrica "ARO" Campulung Muscel .
Eu m-as bucura sa vina NISSAn oficial in Romania .
Hai sa fim seriosi ! Brembo nu are fabrica in Romania.
PS: asteptam japonezii sau coreenii
Pe plan european şi mondial există o supra-capacitate de producţie, după anii de boom economic de pretutindeni. Constructorii se chinuie să-şi eficientizeze activitatea în uzinele existente, nu să deschidă altele noi. În domeniul producţiei de masă nu poţi fi prea eficient dacă mijloacele tale fixe nu merg la turaţie maximă (aceeaşi situaţie şi în transporturi).
Teoretic o uzină aici ar reduce costurile cu salariile şi unele taxe. La toate celelalte capitole stăm rău de tot, vezi cazul Mercedes.
pt ca nu avem drumuri !! cum nimik nu sa schimbat in aceasta privinta, e putin probabil sa vina altcineva la noi !!
restul sunt o poveste frumoasa
cat despre chinezi, aia vor asambla utilaje agricole la noi , automobilele le vor face in Bulgaria
made in brasov
autoliv si schaeffler a.g.
PS: Infrastructura Ungariei a decis locatia uzinei, mai precis ei aveau autostrazi si noi NU, daca exista o autostrada - Cluj-Bors(Oradea), uzina era amplasata in Romania .(costurile de transport din Romania erau de 3ori mai mari ,decat din Ungaria.)