Şeful de design Renault: "Designul lui Duster va inspira noul Logan"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Deşi nu a pregătit nimic spectaculos pentru Salonul Auto de la Paris, Dacia continuă să îşi propună ţinte noi, realizabile cu ajutorul părintelui Renault. Constructorul român va evolua simţitor în următorii ani, continuând să îşi îmbunătăţească oferta. Primele semne pozitive vor apărea în anii imediat următori, când brandul românesc va căuta să adopte un design ceva mai atrăgător, fără a se îndepărta de identitatea pe care şi-a creat-o până în prezent.
Laurens van den Acker, designerul şef Renault, a vorbit la Paris, în cadrul unui interviu acordat Automarket, despre viitoarea filosofie pe care o va adopta constructorul din Mioveni. "Dacia va evolua în următorii ani cu ajutorul centrului de design de la Bucureşti. Limbajul brandului românesc nu se va confunda însă cu cel Renault, pentru că francezii oferă o abordare mai latină, emoţională şi senzuală a segmentului, în timp ce Dacia promite o perspectivă est-europeană, raţională şi robustă. Această complementaritate nu se va schimba în viitor, diferenţele de design urmând să devină din ce în ce mai mari", a declarat designerul.
În opinia şefului de creaţie Renault, Duster este cel mai reuşit produs Dacia, afişând un look atractiv, robust şi solid. "Asta înseamnă că viitorul design al modelelor Logan şi Sandero va avea la bază ceea ce vedem în prezent pe SUV. La început am fost nevoiţi să croim ceva sub presiunea timpului, pentru a putea debuta rapid pe pieţele emergente. Tot din aceste considerente am apelat şi la folosirea unor modele deja existente, care au primit sigla Dacia, cum este cazul lui Sandero."
"Generaţiile viitoare însă, vor avea mai multe modificări în materie de design. Viitorul Logan va adopta un aspect frontal şi posterior modificat serios. Dacă reacţia va fi pozitivă, vom avea o a treia generaţie Logan cu un design radical, diferit de ceea ce vedem în prezent", a încheiat van den Acker.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Modele noi
-
Fiat a lansat oficial noua versiune Petrol pentru modelul 600. Noua versiune primește un motor pe benzină de 100 de cai putere, o cutie manuală, dar și o ediție nouă, numită Street. (19.03)
-
Stellantis va veni la Salonul Auto de la Paris cu o multitudine de lansări de modele de serie și concepte noi. Printre modelele care vor fi prezentate în această toamnă se numără un frate mai mare pentru Fiat Grande Panda, un nou model Lancia și un concept Citroen. (19.03)
-
Audi a confirmat anul lansării succesorului lui TT. Viitorul model de performanță inspirat de Concept C va fi lansat în 2027, cu un an mai devreme decât era prevăzut inițial. (18.03)
-
Primele imagini cu noul MG S9, un SUV cu 7 locuri și sistem de propulsie PHEV

-
Noul BMW iX3, un succes uriaș. Peste 50.000 de comenzi înregistrate

-
Peugeot anunță un motor pe benzină nou pentru 208 și 2008

-
PREMIERĂ: Am văzut pe viu noul BMW i3 electric. 5 lucruri esențiale

-
BMW: Primele imagini cu viitoarea Seria 3 Touring













NU MAI MINTITI !!!
de asta a si plecat fostul sef de la Dacia, pentru ca nu i-ati aprobat un proiect dintre cele 2 frumoase!
railor..................
2) De ce nu intelegi ca Dacia ca marca, nu se doreste a fi ceva revolutionar in materie de design? Dacia se vinde pentru ca e ieftina si atat. Te duce din A in B, eventual C.
PS: Imi place ca toata lumea se ataca pe subiectele ce tin de Duster :))
Vor avea totusi grija unii sa le "tuneze" interiorul cu braduleti, cruciulite, maimutoi si ale obiecte artizanale.
Si sunt alte argumente pt Dacia in afara de pretul mic.
Daca Dacia n-ar produce masini fiabile, robuste, capabile sa transporte 5 / 7 persoane si bagajele lor pe drumuri neamenajate, in mod confortabil si la un nivel de siguranta decent, atunci nimeni nu le-ar mai cumpara. Pe langa asta Dacia are cel mai mic cost de exploatare pe km. Deci nu e vba numai de costul initial de achizitie.
Cat despre costuri de exploatare si intretinere, tin sa te dezamagesc. Dacia, Renault si masinile frantuzesti in general sunt foarte scumpe la capitolul asta.
Eu sustin: Duster e HIDOS (si din fata si din dos).
Votati voi restul, cu negative si pozitive.
mai stiti si ce succes au avut?
cate milioane de exemplare, ani de productie?fan-cluburi?
mai lasati comentariile ca-i urat , ca-i hidos, ca rata impunge...
mai puneti mana pe carte si terminati macar liceul, proiectati voi ceva...si nu doar la caroserie ma refer, sau la interior...
vreti bling-bling... duceti-va in america...
mult mai scumpe.
ex distributie la skoda la reprezentanta 2200 lei cu manopere pt un amarat de motor 1.9 65 cp,iar luata de la "srl" mau ajuns 550 lei fara manopera asa ca uitate in curtea ta si mai citeste
Singurul "revolutionar" aici esti tu, dar esti in minoritate, dupa cum s-a spus. Impresiile tale nu fac nici cat o ceapa degerata.
La Duster s-a replicat ca la SUV-uri nu prea conteaza designul si frumusetea. De fapt, motivul pt. care se vinde nu e in nici un caz designul, ci pretul raportat la dotari.
Ce-i drept, nici Loganul actual nu e vreo frumusete, botul mi se pare chiar mai urat decat la prima versiune, dar fata de Duster arata chiar mai bine.
Si un alt lucru: putea el Duster sa fie placat cu aur, insa daca se intampla sa arate ca o Multipla incalecata cu un SsangYong Kyron, nu facea 75.000 de comenzi in 5 luni.
http://www.automarket.ro/stiri/dacia-mareste-productia-lui-duster-pentru-a-face-fata-comenzilor-33775.html
-daca va fi inspirat de modelul de serie atunci ...prefer CLIO,MEGANE ,ASTRA ,POLO ETC