VIDEO: Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo, test comparativ
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Prestigioasa publicatie germana Auto Motor und Sport a pus la cale un test comparativ intre coua dintre cele mai in voga supercaruri ale momentului: Audi R8 V10 si Porsche 911 Turbo.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Britanicii de la carwow au realizat o liniuță pentru a vedea cât de mult contează capacitatea cilindrică. Aceștia au pus la linia de start un Lexus LFA cu un V10 de 4.8 litri și un Dodge Viper ACR cu un V10 de 8.4 litri. Aflați în video care model a câști (29.09)
-
Spaniolii de la km77 au pus mâna pe noul Mercedes-Benz GLC electric și l-au supus la un test de slalom, dar și la testul elanului. Aflați în video cât de bine s-a descurcat noul SUV german la testele de manevrabilitate. (28.09)
-
Britanicii de la carwow au luat toate cele 3 generații Audi RS5 pentru a afla care este cea mai rapidă într-o liniuță. Aflați în video dacă noua generație este mai rapidă ca precedentele. (26.09)
-
Noul Geely E2, pur electric, a ajuns în România: de la 21.990 de euro

-
RECORD: Audi A6 Sportback e-tron a acoperit 1.338 de kilometri fără reîncărcare

-
Renault 8 Gordini renaște sub forma unui concept electric

-
Noul Renault Megane electric facelift poate fi comandat în România. Start de la 34.000 de euro

-
Nou GM V8 Duramax Mongoose: 555 CP și o capacitate de tractare de 17.2 tone

Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru












lambo v10 story:
The aluminum cylinder heads and block of this new engine were built at the Cosworth Technology factory (also owned by Audi AG), after which they are shipped to Györ in Hongary to be finished, much like other engines from the Audi range, this mighty engine was actually based on the Audi 4.2 V8 engine, sharing the 90 degree V-angle and bore centers, however the Lamborghini unit has a four valves per cylinder configuration instead of the 'Audi trademark' five valves and naturally two more cylinders.
....
An interesting note was that the entire aluminum space frame or so-called body-in-white of the Gallardo, built at Neckarsulm like the Audi A8 aluminum structure, only weighs about 250 kg, completely finished, much less than a traditional steel space frame chassis would be thanks to Audi AG's extensive experience in this field
........
other nice touches found inside the new Lamborghini were a great quality stereo and air-conditioning (straight from an Audi A8), while a big screen DVD navigation system was available as an option, again much like the one found on the Audi A8.
SURSAȘ http://www.lambocars.com/gal/gall.php