VIDEO: Cea mai precisă parcare paralelă din lume
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Un şofer din Noua Zeelandă l-a detronat pe actualul recordman Guinness în materie de precizie la parcarea paralelă. Noul deţinător al recordului a făcut o parcare paralelă cu ajutorul frânei de parcare la o distanţă de numai 27 CM faţă de celelalte maşini.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Video
-
Cei de la canalul de YouTube DragTimes au vrut să afle ce este mai rapid într-o liniuță de sfert de milă, un model electric sau unul cu un motor V8. Așadar, au luat un Corvette ZR1 de 1.064 CP și l-au pus față în față cu o Tesla Model S Plaid de 1.024 CP. (18.03)
-
Cei de la canalul de YouTube DRIVETRIBE au vrut să afle cât de rapid este un pilot de raliu WRC comparativ cu o persoană obișnuită. Așadar, pilotul Oliver Solberg se întrece cu fostul prezentator Top Gear, Richard Hammond, pe un stagiu de la Raliul Monte (17.03)
-
Cei de la Carwow au aliniat la start toate mașinile din primul film Fast & Furious. Clipul include și legendarul duel între Toyota Supra și Dodge Charger. (15.03)
-
Primele imagini cu noul MG S9, un SUV cu 7 locuri și sistem de propulsie PHEV

-
Noul BMW iX3, un succes uriaș. Peste 50.000 de comenzi înregistrate

-
Peugeot anunță un motor pe benzină nou pentru 208 și 2008

-
PREMIERĂ: Am văzut pe viu noul BMW i3 electric. 5 lucruri esențiale

-
BMW: Primele imagini cu viitoarea Seria 3 Touring

Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru












Iniţial se numea frână de urgenţă, dar este acceptată şi denumirea de frână de parcare.
Frâna de urgenţă: Sistem de frânare independent de sistemul hidraulic principal. Frânarea de urgenţă poate fi folosită pentru a încetini sau opri maşina, dacă frânele primare cedează, sau pentru a menţine maşina staţionată atunci când pedala de frână nu este călcată.
(serios vorbind, mi-a placut)
dan e recomandat in panta sa folosesti frana de motor si mai rar frana de picior, deoarece, daca tii apasata pedala de frana, datorita frecarii dintre placutele de frana si disc, se produc temperaturi mari, care pot incalzi garniturile etrierilor si exista riscul sa cedeze, dupa care pierzi lichidul si ramai fara frana si faci buba. daca tragi frana de mana incet si franele sunt reglate bine nu te duci in prapastie, daca nu sunt reglate poti sa te duci stg sau dr dar nu te invarti, ca sa te invarti trebuie sa ai volanul bracat mult stg sau dreapta si sa ii dai pedala (acceleratie nu frana :)) )
Ca sa vezi cum reactioneaza frana de mana iti recomand sa faci niste derapari controlate iarna.