Clubul supravieţuitorilor Volvo a împlinit 20 de ani
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Clubul "Volvo saved my life" a ajuns la 20 de ani. Membrii acestui club sunt exclusiv supravieţuitori ai unor accidente în urma cărora maşina le-a salvat viaţa.
Unul dintre cele mai interesante cluburi fondate de pasionaţii unei mărci a ajuns la cel de-al 20-lea an de la înfiinţare. Este vorba de clubul "Volvo saved my life", unul care nu impresionează neapărat prin numărul membrilor, ci prin poveştile pe care le are fiecare dintre aceştia, supravieţuitori ai unor accidente în care modelul Volvo în care se aflau le-a salvat viaţa.
Fiecare dintre membri se înscriu benevol în acest club, după ce aceştia se conving că Volvo-ul propriu sau cel în care rulau la un moment dat le-a salvat viaţa într-un accident care altfel le era fatal. Pentru a putea să fie admis în club, fiecare membru trebuie să dovedească faptul că a trecut printr-un accident dur, grupul fiind monitorizat de Volvo.
Volvo a fondat în 1970 un grup de cercetare a accidentelor pentru a-şi optimiza sistemele de securitate montate pe modelele proprii. De atunci, experţii Volvo au analizat fiecare accident din Suedia în care a fost implicat un model Volvo.
via | Volvo
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Siguranta
-
Ford a inițiat două campanii de rechemare pentru modelele Mustang și Mustang Mach-E. Ambele modele sunt rechemate pentru probleme diferite, iar numărul de vehicule afectate depășește 110.000. (08.07) -
BMW iX3 și Zeekr 7GT au obținut 5 stele la testele de siguranță Euro NCAP. Cele două modele sunt primele mașini testate conform unor criterii noi, care pun mai mult accent pe sistemele avansate de evitare a coliziunilor și pe protecția ocupanților. (08.07) -
Dacia a inițiat o campanie de rechemare pentru Bigster, prima astfel de campanie inițiată pentru acest model. SUV-ul a fost rechemat din cauza unor probleme cu geometria arcurilor din spate ale suspensiei în cazul versiunilor cu tracțiune integrală. (03.07)
-
Dacia deschide comenzile pentru cel mai puternic Sandero: start de la 19.700 euro
-
Noul Ferrari CZ26: exemplar unicat bazat pe SF90 Stradale
-
Lamborghini lansează Revuelto SV: cel mai puternic Lamborghini de serie are 1.065 CP
-
Opel marchează 35 de ani de la debutul primei generații Astra. Cel mai vândut Opel din istorie
-
Land Rover lansează Defender Dakar, versiunea de șosea a mașinii câștigătoare la Dakar
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Clubul supravieţuitorilor Volvo a împlinit 20 de ani
cate VOLVO crezi ca au suferit accidente ?
ai grija la exprimare.
Testele NCAP se fac pana la 64 km/h. Sa faci un sistem de siguranta sa functioneze 100% peste viteza asta inca nu e posibil...Tot teste NCAP au demostrat ca la 80km/h aproape orice masina pierde 2-3 stele din nivelul initial acordat la 64 km/h!
Dupa 100km/h in momentul impactului...ura si la gara....
Bafta'n trafic!
In acelasi timp stiu pe cineva din clubul Volvo Romania care a intrat cu S60 intr-un cap de pod cu 110-120km/h si s-a ales doar cu un picior rupt.
Evident masina a fost dauna totala si pana in dreptul usilor din fata s-a facut praf. Pentru mine lucruri de genul asta conteaza mult mai mult decat stelele EuroNCAP, care, cel putin in opinia mea fac parte si din marketingul constructorilor.
Oare chiar atat de praf sa fie inginerii celorlalte marci si numai cei de la Renault sa fie genii?!
uite aici:
http://www.youtube.com/watch?v=j1Wy4tO9azo
http://www.youtube.com/watch?v=3XVxVVtincE
asa ca pt mine la siguranta pe locu 1 ramane volvo, din pacate are un pret pt treaba asta.
Uitati-va aici: http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY
E interesant - chiar si cei de la Fifth Gear au ramasi surprinsi de rezultatul testului. Si nu cred ca ii putem banui pe britanici de simpatii pt francezi.
Ca atare eu trag concluzia ca e bine ca masina sa fie cat mai noua ca sa poata beneficia de ultimele studii in materie de siguranta.
Renault Modus (2004) - Lungime: 3,792 m, Latime: 1,695 m, Greutate: 1160 kg
Volvo 940 (1990) - Lungime: 4,869 m, Latime: 1,748 m, Greutate: 1402 kg
@Mircea, ti se pare normal sa compari o masina cate a fort proiectata din '87-'88 cu una care a fost proiectata in 2003? Mie nu. In cazul asta propun un test asemanator intre un C30 si prima generatie de Espace. Sau cu un Safrane. Cred ca ar fi mult mai interesat decat testul asta cu Modus, pentru ca oricum Renault se crede cel mai tare in domeniul sigurantei. E un subiect destul de complex despre modul cum a ajuns Renault nr.1 in siguranta si totul s-a intamplat foarte repede, in doar cativa ani. Gandeste-te ca Volvo era cat pe ce sa fie cumparat de Renaul acum vreo 15 ani.
Nu este suficient ca numele masinii sa fie "X" ca siguranta ta sa fie garantata. Si nu trebuie sa uitam ca sunt inca multi care isi iau o masina f. veche numai pe criteriul ca e marca "X". Eu zic ca aproape orice masina fabricata in Europa in ultimii 2-3 ani e mai sigura decat o masina de acum 10 ani.