Şeful Dacia: "Duster va avea o transmisie automată şi motoare noi"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Jerome Olive, Directorul General al Group Renault România, a declarat într-un interviu acordat publicaţiei ZF că Dacia Duster va beneficia de o transmisie automată şi de motoare noi. Spre deosebire de versiunile automate ale lui Logan şi Sandero, Dacia va comercializa modelul Duster pe piaţa din România şi în compania unei transmisii automate, informează Ziarul Financiar. Cel mai probabil, vorbim de o cutie de viteze cu convertor de cuplu, de provenienţă Renault. Aceasta va fi produsă la fabrica din Mioveni, alături de o gamă nouă de motorizări, care nu vor mai fi importate de la uzina Renault din Spania.
Inginerii Renault Technologie Roumanie lucrează în prezent la versiunea cu transmisie automată a lui Duster. Inginerii respectivi au dezvoltat recent două versiuni de competiţie ale SUV-ului din Mioveni, cu care au concurat într-o probă de off-road. În cazul celor două exemplare destinate competiţiei de off-road, inginerii au înălţat suspensia faţă cu 20 de milimetri şi au instalat un diferenţial cu alunecare limitată pe puntea faţă şi pe puntea spate. Motorul şi troliul au fost protejate de un scut din aluminiu, iar pneurile de serie au fost înclouite cu anvelope speciale Mud+Snow.
Cât despre noua cutie de viteze automată, unitatea va fi preluată direct din gama Renault şi va avea patru sau cinci trepte. Inginerii RTR fac ultimele ajustări şi pregătesc începutul testelor pentru acest model, al cărui debut eşte preconizat în următoarele 12-18 luni. Momentan, nu există informaţii despre motorul care va echipa versiunea cu transmisie automată a lui Duster, dar ne aşteptăm ca acesta să fie dCi-ul de 110 CP sau o unitate superioară din punctul de vedere al performanţelor. La finele anului viitor va începe producţia versiunii cu volanul pe dreapta a lui Duster, în aşteptarea debutului de pe piaţa din Regatul Unit.
Via | ZF
Stiri similare
Adauga un comentariu
Modele Dacia in Romania
-
Dacia Duster Preţ: 11.250 - 16.800 €
-
Dacia Logan Preţ: 6.500 - 10.700 €
-
Dacia Logan MCV Preţ: 8.850 - 13.600 €
-
Dacia Logan Pick-up Preţ: 8.500 - 10.200 €
-
Dacia Logan Van Preţ: 8.600 - 10.300 €
-
Dacia Sandero Preţ: 7.300 - 11.600 €
-
Dacia Sandero Stepway Preţ: 9.550 - 11.550 €
Ultimele stiri din Modele noi
-
Toyota va lansa noul Yaris Hybrid la Salonul Auto de la Geneva, în compania noului GT-86 şi a unor concepte futuriste. Nici standul Lexus nu va fi gol, acesta urmând să prezinte mai multe exponate. (10.02)
-
Lansarea monovolumului Lodgy nu este singura premieră a celor de la Dacia în 2012. Toamna anului în curs va aduce cu sine lansarea unui aşa-numit "Ludospace" bazat pe Kangoo care va avea şi o versiune utilitară. Numele său va fi, spune presa franceză, Dokker. (10.02)
-
Nissan aduce patru premiere europene la Salonul Auto de la Geneva. Dintre acestea, două sunt premiere mondiale: e-NV200 şi un concept surpriză. (10.02)
Prețuri mașini noi
-
BMW Seria 1 Coupe Preţ: de la 28.086 €
-
Cadillac XLR Preţ: de la 85.434 €
-
Fiat Linea Preţ: de la 11.300 €
-
Ford Fusion Preţ: de la 10.100 €
-
Honda Jazz facelift Preţ: de la 14.235 €
-
Hyundai ix35 Preţ: de la 21.022 €
-
Isuzu D-Max Double Cab Preţ: de la 24.676 €
-
Kia Soul Preţ: de la 14.260 €
-
Land Rover Defender 110 Preţ: de la 31.000 €
-
Mazda MX-5 SoftTop Preţ: de la 19.090 €
-
Mercedes-Benz Clasa CLC Preţ: de la 28.148 €
-
Mercedes-Benz SLK Preţ: de la 40.300 €
-
Mitsubishi Pajero 3 usi Preţ: de la 32.988 €
-
Peugeot 308 SW facelift Preţ: de la 21.183 €
-
Peugeot Partner Preţ: de la 15.346 €
-
Renault Twingo facelift Preţ: de la 9.300 €
-
Saab 9-3 Sport Sedan Preţ: de la 28.756 €
-
SsangYong Korando Preţ: de la 24.757 €
-
Volkswagen Golf R (5 usi) Preţ: de la 36.607 €
-
Volkswagen Sharan Preţ: de la 27.507 €












Dar nu sunt prostii aia care cer, ci aia care dau.
Citez: "The 2011 Jetta, for instance, is significantly bigger than the car it replaces and has taken a couple of technical steps backward to cut costs and lower the price. The rear wheels have drum brakes, for example, replacing more-sophisticated discs. (VW insists that third-party tests show its drums stop as well as, or better than, rivals' discs.)
And the rear suspension uses a so-called torsion beam instead of the independent rear suspension on the current Jetta."
Deci pana si VW a ajuns sa dea cu mucii'n fasole, deci nu va mai plangeti de Dacia.
din buzunarul sau,nu al altora.si al statului .
Masinile vechi pun in pericol siguranta traficului SI sanatatea noastra.
Pe langa asta eu m-am saturat sa ma impiedic pe trotuar de rable abandonate cu cauciucurile dezumflate... poluarea vizuala tot poluare se numeste.