Feedback
Stiri Economic Volkswagen raporteaza scaderi ale profitului

Volkswagen raporteaza scaderi ale profitului

De Cornel Socariciu
Publicat Duminica, 01.11.2009
Volkswagen a inregistrat in ultimul trimestru o scadere a profitului mult mai mare decat cea preconizata de analisti. Germanii se asteapta la asemenea scaderi si in urmatorii ani.
Volkswagen raporteaza scaderi ale profitului zoom

Constructorul german Volkswagen AG a raportat o scadere a profitului pentru cel de-al treilea trimestru al acestui an mai mare decat preconizasera analistii la inceputul lui 2009. Conform oficialilor constructorului german, anul acesta profitul operational a inregistrat o scadere de 81 de procente, dintre care 277.5 milioane de Euro s-au “pierdut” in ultimul trimestru din 2009.

Intr-un raport al companiei, oficialii subliniaza cauzele acestor scaderi: “Veniturile grupului din 2009 vor fi mai mici decat in anii precedenti datorita volumului de vanzari mai slab”. Alte cauze care au generat aceste scaderi sunt costurile de refinantare, pierderile inregistrate in dreptul constructorului spaniol Seat, dar si veniturile slabe inregistrate in dreptul brandului de lux Bentley.

Un capitol la care Volkswagen nu a inregistrat scaderi este fluxul de trezorerie, acesta inregistrand 5.1 miliarde de Euro, in timp ce lichiditatile companiei au crescut la 13.4 miliarde de Euro. In ceea ce priveste situatia financiara pentru viitor, germanii se asteapta la scaderi ale profitului de la an la an.

via | Automotive News

Taguri: Bentley, Seat, Volkswagen, flux de trezorerie

Stiri similare

Comentarii (10)

  • Victor
    @ Automarket
    VW se asteapta la scaderi ale profitului doar in 2010, din articolul dumneavoastra se intelege ca pana in 2020 VW va inregistra scaderi, ori nu este cazul deoarece Germania, SUA si multe tari din vestul Europei dau semne de iesire din criza . La aceste piete adaugam China, Brazilia, piete in crestere unde VW are o pozitie dominanta . Asa cum ati spus si dumneavoastra lichiditatile companiei au CRESCUT la 13.4 miliarde euro, la fel si cota de piata la nivel european si mondial . Desi are lichiditati suficiente in visterie, VW va propune actionarilor sai in decembrie 2009 pentru a aproba o marire de capital de 10 miliarde euro pentru achizitia Porsche AG si alte operatiuni, evitand o scadere a credit-ratingului companiei care este cel mai bun dintre toate companiile auto din lume . In 2009, VW si-a surclasat toti concurentii directi din punct de vedere a situatiei financiare, doar grupul Hyundai-Kia avand rezultate asemanatoare grupului german .
    Raportează abuz
    15 3
  • ptr Victor
    comentariu ascuns
    8 14
  • guta: vw passat 2.0 tdi, pareri? Raspunde
  • Victor
    VW are o pozitie forte in toata Europa, nu numai in Germania
    Grupul VW este puternic in toata Europa nu numai in Germania, avand o cota de piata de doua ori mai mare decat ocupantul locului 2, grupul PSA ( care in momentul de fata poate lua bani doar de la guvernului francez, datorita credit-ratingului foarte scazut nici o banca nu-i imprumuta cu bani ) . In Italia, a treia piata din UE, VW domina autoriar clasa compacta si cele superioare, FIAT dominand doar clasa mica si mini . Italienii au raspuns cel mai bine la intrebarea cat de bun este FIAT Bravo, acest model fiind surclasat categoric atat de VW Golf, cat si de Ford Focus. Intrati pe www. unrae.it si la date statistice ve-ti vedea exact vanzarile pe piata italiana . In Marea Britanie si Franta, VW ocupa locul 3 la vanzari, pe celelalte piete fiind lider autoritar .
    Raportează abuz
    13 2
  • ptr Victor
    comentariu ascuns
    2 13
  • @victor
    bravo victor! unii au in cap doar zgomot tdi doar pt ca mintea lor proceaseaza doar vw-manele-tdi-tigani ca si cum politica de markenting a grupului vag are radacini in romania seculara! "amicul" de mai sus face parte din aceasta categorie de oameni si se baga in discutii doar pt a-si refula dusmania pe care o are in suflet pt aceasta marca, cunostintele lui in domeniu tinzand spre 0 .Eu propun sa ii dam linkul direct catre acele statistici http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/set09_top10_seg.pdf (cu siguranta internetul a navalit in casa lui azi si se descurca mai greu cu tastele)
    Raportează abuz
    10 2
  • @amicul
    Cand mai pleci pe afara sa nu le spui strainilor ca inca nu ai invatat sa citesti si sa scrii romaneste!
    "Volkswagen, the brand, remains Europe’s biggest-selling auto manufacturer. " http://www.twine.com/item/12frdq2ft-4wb/vw-golf-still-the-sales-leader-in-european-market-the-motor-report-auto-news-and-reviews trebuie sa fi total rupt de realitate incat sa nu cunosti astfel de "detalii". Multa bafta "in afara"
    Raportează abuz
    8 2
  • ptr tarani
    comentariu ascuns
    4 9
  • "noi taranii"
    palalilaaaaaa ai dreptate!
    Raportează abuz
    7 2
  • Victor
    VW vs concurenta
    Agentia de rating Fitch Ratings a acordat pe 25.03.2009 constructorilor PSA, Renault si FIAT statul de "junk", aceste companii avand mari probleme in a-si plati creditele si nici o banca privata nu ar acorda vreun credit acestor constructori ( cauta pe Google " Fitch cuts PSA, Renault, FIAT to junk status " si ve-i vedea adevarata realitate) . Tot la inceputul anului guvernul francez a acordat in regim de urgenta atat lui PSA cat si lui Renault cate 3 miliarde euro, bani fara de care cel putin PSA intra in incapacitate de plata ( la acea perioada PSA ajunsese sa aiba o valoare de piata la bursa de numai 4 miliarde euro, deci este firesc ca numai statul francez a avut bunavointa sa-i ajute) . In acest sens cauta pe Google " French government to lend automakers 6 billion euros " si o sa te convingi ca daca cauti ceva ve-i gasi, nu trebuie sa fii directorul financiar al unei companii ca sa stii aceste lucruri, toate companiile listate la bursa avand obligatia legala sa faca publice toate detaliile financiare ale companiei . In aceiasi situatie se afla si FIAT care are datorii de 7 miliarde euro si care a cerut guvernului italian sa mentina programul Rabla si in 2010, altfel grupul italian riscand grave probleme financiare .
    Raportează abuz
    13 1
  • Geo
    Inca un colos aproape de buza prapastiei
    Lipsa unei strategii pe termen lung al VW isi va spune cuvantul. Banii pompati in aproape defunctul Seat, miza pe tehnologii depasite si fara viitor, sustinerea cauzei pierdute numita diesel, politica de asamblare foarte costisitoare cu flexibilitatea mult prea mare in alegerea optionalelor, lipsa unui program concret de hibride/electrice si intarzierea implementarii acestor noi tehnologii precum si suma imensa pompata in salvarea Porsche, aflat pe marginea prapastiei, vor duce inevitabil la rezultate financiare din ce in ce mai sumbre. Daca in tarile europene vanzarile sunt inca destul de bune avand in vedere imaginea de marca inca ancorata in trecutul glorios (o 'piatra' cam subtire pentru 'fundatia' care trebuie consolidata), in afara Europei vanzarile aproape ca nu conteaza, cu exceptia Chinei. In State, perceptia asupra brandului este foarte negativa, mai ales din cauza fiabilitatii precare raportata la concurentii japonezi. Unde mai pui ca noul val coreean va zdruncina cu siguranta din temelii dominatia europenilor in propiul fief.
    Raportează abuz
    3 5
click Modifica avatar

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.

cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru
1 zi
1 sapt.
permanent