ACEA vrea prize standardizate pentru vehiculele electrice
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Constructorii de automobile electrice din Uniunea Europeană vor să semneze o înţelegere pentru a produce ştechere standard pentru vehiculele electrice. Aşadar, toate prizele de încărcare vor arăta la fel şi vor fi compatibile cu toate tipurile de vehicule electrice. Cei de la ACEA consideră că standardizarea prizelor pentru vehiculele electrice este un pas crucial în dezvoltarea acestora, deoarece modelele electrice vor reprezenta între 3 şi 10 progcente din piaţa de automobile noi începând cu anul 2020. Implementarea noilor sisteme va avea loc după anul 2017, dat fiind şirul lung de proceduri prin care va trebui să treacă u nsistem pentru a fi aprobat.
Recent, Comisia Europeană a aprobat ideea producătorilor de telefoane mobile ce viza utilizarea unui format comun pentru încărcătoarele utilizate de noile dispozitive. Graţie măsurii respective, clienţii vor putea cumpăra un telefon nou fără să aibă nevoie de un încărcător nou, unităţile noi urmănd să fie compatibile între ele.
Până atunci, fiecare client va trebui să ţină minte unde şi-a lăsat încărcătorul pentru a reuşi să-şi încarce telefonul atunci când trebuie, singura opţiune de încărcare rămasă fiind portul USB, care nu are aceeaşi interfaţă la intrarea în telefon.Standardizarea prizelor pentru încărcarea vehiculelor electrice ajută şi investitorii, deoarece duce la economii de scară, iar costurile sunt reduse şi pentru clienţi, care şi-ar putea schimba liniştiţi maşina fără să plătească instalarea unui alt sistem de încărcare. Utilizatorii de flote de vehicule electrice au şi ei de câştigat, deoarece vor putea parca modele diferite pe acelaşi loc şi nu vor avea bătăi de cap la încărcare.
Via | AutomotiveNewsEurope (înreg.)
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Mediu
-
Dacia Bigster a fost testată de Green NCAP, organismul european care analizează performanțele mașinilor din Europa cu privire la emisii și consum. Green NCAP a precizat că Bigster este cel mai spațios model hibrid de familie și că este singura mașină dintre cele testate care poate să meargă 800 de kilometri fără realimentare. (22.07)
-
Un studiu realizat de institutul european Transport and Environment arată că mașinile cu motoare hibride plug-in emit de 4 ori mai mult dioxid de carbon comparativ cu datele oficiale WLTP. De asemenea, emisiile mașinilor cu motoare pur termice sunt mai mari în realitate cu 20% față de datele raportate de producători. (17.10)
-
Comisia Europeană, organismul executiv al Uniunii Europene, le va oferi mai mult timp producătorilor de automobile să atingă țintele de reducere a emisiilor de CO2. Astfel, producătorii vor avea la dispoziție încă doi ani de acum încolo pentru a ajunge la nivelul de emisii stabilit pentru 2025. (09.05)
-
Noutăți pentru Skoda Kodiaq: versiune PHEV cu 272 CP și echipare Laurin & Klement

-
Dacia Sandero și Duster, cele mai vândute modele ale Grupului Renault la nivel mondial în trimestrul 3

-
Mercedes-Benz: motor pe benzină nou cu turbocompresor electric

-
După mânerele retractabile, chinezii le-au pus gând rău ecranelor de mari dimensiuni

-
Noua generație Audi Q7 a ajuns în România: V6 diesel și start de la 88.000 de euro













Comentarii (0)