General

Doua decenii de la primul Volkswagen Golf G60

De Sebastian Toma
Publicat Joi, 15.04.2010
Volkswagen sarbatoreste 20 de ani de la debutul pe piata al primului Golf echipat cu un motor pe benzina supraalimentat. In acest moment, constructorul din Wolfsburg ofera numeroase motoare otto supraalimentate in gama sa, acestea purtand denumiri ca TSI si TFSI.
Doua decenii de la primul Volkswagen Golf G60 zoom

Volkswagen Golf G60 sarbatoreste 20 de ani de la debutul pe piata. Desi cea de-a doua generatie a lui Golf era deja disponibila intr-o versiune GTI de 1.8 litri cu 4 supape pe cilindru, constructorul din Wolfsburg a echipat modelul Golf cu motorul de 1.8 litri supraalimentat cu un compresor G-Ladder in anul 1990. Unitatea supraalimentata de 1.8 litri furniza 160 CP si 225 Nm, care ii permitea lui Golf G60 sa atinga o viteza maxima de 216 km/h, in timp ce acceleratia de la 0 la 100 km/h era realizata in doar 8.3 secunde.

Pe langa noul motor supraalimentat, care debutase pe Corrado G60, Volkswagen Golf G60 beneficia si de un convertor catalitic si ABS in standard. Modelul avea o masa extrem de scazuta – de 1.080 kilograme pentru versiunea cu trei usi, respectiv 1.105 kilograme pentru versiunea cu cinci usi. La acea vreme, Golf G60 era cel mai performant model din randul Golf-urilor, surclasand chiar si versiunea GTI in materie de performante.

La doar un an si cateva luni de la debutul pe piata, Golf G60 a disparut din oferta Volkswagen de la acea vreme, fiind inlocuit alaturi de suratele sale de cea de-a treia generatie a lui Golf.

Cea mai rapida versiune a modelului respectiv era echipata cu un motor VR6, care avea o configuratie in V la 15 grade si oferea performante deosebite. Propulsorul respectiv a fost instalat si pe o versiune a lui Passat B3, iar Volkswagen a creat si o versiune G40 a lui Polo S. Mai mult decat atat, constructorul din Wolfsburg a creat si o editie speciala lui Golf G60, care era echipata cu jante din aliaj de la BBS si avea o suspensie mai joasa alaturi de discuri de frana mai mari.

Via | Autoblog.it

Taguri: Golf, Golf G60, VW Golf, VW Golf G60, Volkswagen, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf G60

Citeşte şi...

Comentarii (17)

  • Ivanoff
    15 grade???
    "avea o configuratie in V la 15 grade " ???
    Hmmm, mai gandeste-te ca nu e a buna...
    Raportează abuz
    1 6
  • sebaa
    @Ivanoff
    Din contra, a fost foarte apreciat motorul respectiv.
    Imbina arborele cotit scurt al unui V6 cu o latime situata intre cea a unui V6 si cea unui motor cu sase cilindri in linie, de acolo si denumirea VR6.
    Raportează abuz
    8 1
  • Ivanoff
    Unghiul nu e bun...
    OK cu tot ce spui,mai putin unghiul la care sunt asezati cilindrii...
    Raportează abuz
    1 5
  • sebaa
    @Ivanoff
    Era intre 10.5 si 15 grade din cate tin eu minte.
    La un V6 conventional cilindrii sunt dispusi la 60 de grade.
    Raportează abuz
    2 1
  • noname00
    @Ivanoff
    Este corect in articol, chiar era asa mic unghiul
    http://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine
    Gresala este mai sus "Golf era deja disponibila intr-o versiune GTI de 1.8 litri cu 16 supape pe cilindru "
    Raportează abuz
    2 0
  • Turbo
    G60 - Arăta bine şi arată bine
    chiar şi dupa atâţia ani conceptul G60 este apreciat cu toate unghiurile sale aproape drepte ca la Mercedes G.
    Raportează abuz
    5 0
  • sebaa
    @noname00
    E vorba de motorul KR 1.8 16v (139 CP). Exista si un motor de GTI cu 8v, care dezvolta 110 CP, acelasi care a echipat si G1 GTI - de unde si i-ul din GTI, care venea de la Injectie - celelalte Golf-uri din prima generatie fiind echipate cu motoare cu carburatie ( majoritatea Pierburg)
    Raportează abuz
    0 0
  • Ivanoff
    15'
    Am verificat si asa este,greseala mea...
    Ciudat totusi unghiul atat de mic intre cilindrii.
    Cat despre TSI si TFSI,ai idee care e diferenta?
    Raportează abuz
    1 0
  • ZZZ
    TFSI si TSI
    TSI are in plus un compresor mecanic ce ofera cuplu foarte bun chiar si la turatii mici (de la 1800rpm) si momentan tehnologia e folosita pe motoare cu cilindree mica. Pt variantele de performanta se foloseste TFSI care este un motor clasic cu turbina.
    Raportează abuz
    0 0
  • Ivanoff
    @zzz
    Merci de explicatii.
    Raportează abuz
    0 0
  • LUCCI
    VW GOLF
    Golful 2 ,cea mai buna(fiabila) masina din toate timpurile.
    Raportează abuz
    3 1
  • @ sebastian toma
    cel mai puternic g60 de pe g2 a fost cel cu motor de 1.8 16 valve si 210 hp
    Raportează abuz
    0 0
  • serifu
    GOLF 2
    Respect. O legenda vie...si acuma o sa apara contestatarii VAG nascuti dupa acest GOLF C60
    Raportează abuz
    3 1
  • jkkk
    vr6
    o alta caracteristica a motorului vr6 era ca,datorita unghiului mic intre pistoane avea o singura chiulasa
    Raportează abuz
    0 0
  • @serifu
    Contestatarii vag apar doar atunci cand acest grup merita contestat, eu sunt unul din acei contestatari insa acum chiar nu este cazul. VW facea masini, si inca ce masini....pacat ca numai fac. Ce erau si ce au ajuns. Iti iei VW si ai parte de o adunatura de plastic de calitate slaba....ma rog numai detaliez. Asta e realitatea oricum.
    Raportează abuz
    3 5
  • SS
    @ serifu
    Vag fac masini mai bune decat atunci numai ca nu poti compara o masina cu volan si casetofon cu o masina 2010 cu o groaza de sisteme electronice asistate de computer... asta este problema tuturor marcilor. Ma deranjeaza faptul ca nu intelegeti darcu odata ca lumea evolueaza, trecem la alt nivel .. numai spiritual am ramas atat de retarzi si indobitociti incat sarbatorim Pastele in numele unui basm despre un evreu, cand asa zisul ,,paste'' echinoctiul de primavara se sarbatoare cu mult inainte.
    Raportează abuz
    1 4
  • serifu
    pt @serifu
    tocmai chestia asta ma deranjeaza la voi contestatarii...toti o tineti pe aceeasi idee, domle ce masini faceau odata si ce masini fac acum...pe ce argumente te bazezi cand faci asemenea afirmatii? din ce auzi de la vecin la scara blocului?

    culmea dintre toate marcile din lumea asta toate au evoluat in bine, numai VW se depreciaza tot mai mult....renault, peugeot, seat, honda, hyundai, volvo si toate celelalte nu au plastic si materiale ieftine numai vw asai??!!!!

    uita-te la premiile care le iau, cum apare un model nou VW (polo, golf) este declarat automobilul anului, uita-te la vanzari (golf e cea mai vanduta masina in europa din istorie), uita-te la teste facute pe circuit, mereu scot timpi in primele 3

    da noah, mentalitatea de roman sentimentalist
    Raportează abuz
    3 0
click Modifica avatar

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod
Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru
1 zi
1 sapt.
permanent