Ferrari: "Facem hibrizi pentru a putea continua cu V12"
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Amedeo Felisa şi Stephan Winkelmann, şefii Ferrari respectiv Lamborghini, au declarat că nu se grăbesc să introducă turbocompresoare pe motoarele V12.
Constructorii italieni de supercar-uri Ferrari şi Lamborghini nu se grăbesc să doteze propulsoarele modelelor cu turbocompresoare, deoarece clienţii preferă un motor aspirat. Chiar dacă este posibil ca urmatoarea generaţie de propulsoare V8 sa primească un turbocompresor, Amedeo Felisa, directorul Ferrari, a subliniat faptul că viitoarea generaţie a lui Enzo va dispune tot de o unitate V12, acesta urmând să fie probabil asistat de un motor electric.
"Din acest motiv dezvoltăm tehnologia hibridă. Prin crearea unui hibrid înseamnă că vom putea proteja propulsoarele V12", a declarat Amedeo Felisa.
Stephan Winkelmann, directorul Lamborghini, a confirmat faptul că momentan nu se gandeşte la introducerea turbocompresoarelor pentru a reduce emisiile de CO2. În schimb, constructorul italian doreşte să obţină un consum de carburant mai mic prin utilizarea materialelor foarte uşoare.
Via | Autocar
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Finlandezii de la Donut Lab au dezvoltat prima baterie solid-state gata pentru comercializare și pentru producția de serie. Acumulatorul are o durată de viață de 100.000 de cicluri și poate fi încărcată complet în doar 5 minute. (06.01) -
Autoliv și Tensor au dezvoltat primul volan pliabil din industrie. Acesta va fi prezent pe modelul de serie Tensor Robocar și va fi utilizat atunci când mașina se va conduce singură (condus autonom de nivel 4). (06.01) -
Volvo va introduce un font nou pentru ecranele mașinilor sale. Noul font, numit Volvo Centum, afișează un text mai mare și promite un nivel de siguranță îmbunătățit. (23.12)
-
Șeful de design Audi critică ecranele mari din habitaclu: "Nu oferă cea mai bună experiență"
-
Noul BYD Sealion 5 DM-i a ajuns în România: start de la 27.600 euro
-
Mărcile cu cele mai multe rechemări în Europa, în 2025. Peugeot, pe primul loc
-
Noul Bertone Runabout, un supercar în stil retro cu motor V6
-
Noul Renault Duster pentru piața din India: interior nou și motor cu 158 CP
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Ferrari: "Facem hibrizi pentru a putea continua cu V12"
Sportivitatea (care este inima brandului italian alaturi de design
fulminant si exclusivism) va insemna intotdeauna consum de energie mare oricum ai lua-o iar energia consumata de motorul termic se obtine numai cu emisii de CO2.
In conditiile in care in lume exista o bursa de CO2 e clar ca emisiile au devenit ceea ce americanii numesc "commodity" iar Ferrari este intr-un moment istoric in care isi poate reaclama suprematia (desi e greu pentru ca distanta tehnologica intre ei si alti constructori s-a miscorat mult) sau in care sa treaca din situatia de a fi o categorie in sine la a deveni un brand dintr-o categorie alaturi de altele.