Premieră: Mercedes introduce un motor cu patru cilindri pe S-Klasse
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Mercedes va oferi publicului din Europa o nouă versiune entry-level a modelului S-Klasse. Limuzina adoptă un motor diesel cu patru cilindri, ce oferă 204 cai şi 500 de Nm.
Deşi se adresează unui public cu apetit pentru motoare mari, Mercedes S-Klasse va fi oferit de luna aceasta şi cu un propulsor ceva mai modest, un entry-level diesel. Este vorba despre o unitate cu patru cilindri, prima din istoria modelului de lux, care se va regăsi sub capota versiunii S250 CDI BlueEfficiency.
Motorul va fi capabil să ofere 204 cai putere şi 500 de Nm, disponbili chiar de la 1600 de rotaţii. Unitatea dispune de injecţie directă şi promite un consum mediu de numai 5.7 litri/100 de kilometri, vizibil mai bun decât cel al fratelui mai mare S350 CDI BlueTEC, cu şase cilindri în V şi 258 de cai putere.
Pentru a putea da naştere unui entry-level economic, inginerii din Stuttgart au introdus şi un sistem start-stop de ultimă generaţie, regăsit şi pe versiunile S350 şi S500 BlueEfficiency, asistat de o transmisie automată 7G-Tronic Plus.
Echipat cu noul propulsor diesel, S-Klasse poate atinge 100 de km/h în doar 8.2 secunde, asigurând în acelaşi timp o viteză maximă de 240 de km/h.
via | autoblog
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Modele noi
-
Compania italiană Bertone a prezentat oficial noul Runabout. Acesta este un model de performanță cu motor amplasat central inspirat de un concept produs în 1969. Noul model are un motor V6 împrumutat de la Toyota. (26.01) -
Olandezii de la Donkervoort au prezentat cel mai puternic model de serie din istoria mărcii. Numele său este P24 RS și va fi replicat în doar 150 de exemplar. Mai bine de 50 de unități au fost deja rezervate, susțin reprezentanții companiei. (26.01) -
Alfa Romeo a decis să amâne lansarea viitoarelor generații Giulia și Stelvio cu 2 ani. Potrivit informațiilor apărute în presă, marca italiană are nevoie de mai mult timp pentru reproiectarea celor două modele. (26.01)
-
Noua versiune cu GPL a lui Renault Captur poate fi comandată în România: start de la 21.850 euro
-
Mașina unei generații: Mercedes-Benz celebrează 50 de ani de la debutul seriei 123
-
Toyota confirmă dezvoltarea unui viitor model cu motor amplasat central
-
OFICIAL: Primele imagini cu noul Mercedes-Benz Clasa S facelift
-
Prima imagine cu viitorul Hyundai Ioniq 3. Lansare în aprilie
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Premieră: Mercedes introduce un motor cu patru cilindri pe S-Klasse
Nu stiam ca cei care isi permit un S-class se uita la 1l de motorina in plus sau minus; iar din principiu, unele compromisuri nu se fac.
Dar, na, nici aristocratia de astazi nu mai este ce era inainte, acum e mai saraca in principii si mai zgarcita la 1l de combustibil.
500Nm din 200 cai, duce SClasse la suta in 8 secunde si consuma 6 :)
chiar nu vi se pare nimic special?
mai exista si oameni care au bani si se zgarcesc la 1 l de motorina, mai exista si oameni ecologisti cu bani (desigur, nu in romania) si, bineinteles, mai exista si oameni care vor sa le fie masina condusa de sofer si nu ii intereseaza altceva :) (again, nu in romania)
Daca iti iei o astfel de masina inseamna neaparat ca iti place sa arunci banii pe motorina si pe tot felul de taxe?
Si pe A8 vor fi introduse motorizari precum "un motor biturbo in 4 cilindri 2.0 TDI care va genera 200 CP." si "un motor 2.0 TFSI de 211 CP",
Totul are la baza urmatoarea afirmatie "gama de motorizari va fi revizuita pentru a corespunde cerintelor actuale si pentru a fi mai prietenoase cu mediul inconjurator." Din moment ce se cer astfel de motoare,ele vor fi si aduse pe piata.
oricum poza te reprezinta 100%...:)):)).
Ideea e ca si asta o sa ajute la coborarea mediei de emisii gaze nocive...cum stiti constructorii trebuie (teoretic) sa-si scada emisiile raportate la toata gama sub un anumit nivel (nu m-am uitat cat e exact, mai demult era aici te Automarket un articol).
Deci cu ajutorul acestui motor rezolva cateva problem, printre altele o sa faca un profit destul de frumos cu aceasta masina...in fine e tot un S, prestigiul e acolo, din cauza pretului mai mic o sa fie (presupun) un interes mai mare.
Plus, intr-un alt articol am citit ca conducerea unor mari compani din Germania (RWE, Deutsche Telekom, Siemens, EON) isi schimba S-urile si BMW 7 pe modele mai mici - E class printre altele. Noua politica de firma, responsabilitate, etc....
Daca tot au pus un motor mic, pentru cunsum si pentru imagine, nu inteleg de ce nu l-au facut si hibrid. Au tehnologia necesara.
Poate ar fi consumat prea putin.
204 CP nu este chiar asa putin precum pare (vechiul S320 CDI avea 224 CP), dar pentru o masina de lux eu as vrea ceva mai multi caluti.