Primele informatii despre noile motoare V6 si V8 de la Mercedes-Benz

Incepand cu vara acestui an, gama Mercedes-Benz va primi motoare V6 si V8 noi. Toate aceste propulsoare au un bloc motor de generatie noua, cu un unghi mai ingust, iar V8-urile au o capacitate cilindrica mai mica si sunt supraalimentate cu doua turbine pentru un plus de performante. Ambele tipuri de propulsoare in V primesc cea de-a treia generatie de injectie directa cu injectoare piezo-electrice, un sistem de combustie revizuit, aprindere cu mai multe scantei si angrenaje cu frecare redusa pentru reducerea consumului de carburant cu pana la 24%.

Motoarele V8 de 5.4 litri vor fi inlocuite de unitati cu o cilindree de 4.6 litri si primesc doua turbocompresoare, fiecare fiind montat pe cate un bloc de cilindri. Puterea maxima creste cu 12%, atingand 429 CP, in timp ce cuplul motor maxim creste cu 32 procente, atingand un maxim de 700 Nm. Aceste performante echivaleaza cu cele oferite de un V8 aspirat de 7.000 centimetri cubi.

Montarea turbinelor imbunatateste plaja de cuplu maxim, curba de cuplu si turatia de la care acesta este disponibil.

Noile motoare V6 vor echipa modelel S350 din vara si CL350 din toamna lui 2010. Acestea renunta la unghiul de 90 de grade in favoarea unuia de 60 de grade, mult mai potrivit pentru configuratiile V6. Acesta reduce vibratiile in mod natural si ii ajuta pe cei de la Mercedes-Benz sa renunte la arborii de echilibrare, reducand semnificativ masa acestui propulsor. Spre deosebire de fratele sau mai mare V8, motorul de 3.499 centimetri cubi ramane un propulsor aspirat.

In comparatie cu generatia precedenta, motorul 350 CGI dezvolta 301 CP si 368 Nm. Cuplul motor maxim este oferit de la 3.500 rpm pana la 5.250 rpm. Versiunea precedenta a acestui motor oferea 268 CP si un cuplu motor de 350 Nm.

Via | Autocar