Sikorsky X2, cel mai rapid elicopter din lume: 416 km/h
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
După ce Bugatti Veyron Super Sport a stabilit un nou record de viteză pe uscat, Sikorsky X2 a reuşit aceeaşi performanţă în aer. Elicopterul a atins o viteză maximă de 416 km/h, un nou record mondial.
Deşi călătoresc prin aer şi creează impresia că sunt mai rapide decât maşinile, elicopterele au limitele lor. Recent, limitele au fost împinse ceva mai departe, după ce elicopterul Sikorsky X2 a reuşit să doboare un nou record mondial de viteză.
Nu este vorba despre o valoare astronomică, aparatul de zbor reuşind să atingă doar 416 km/h, relativ aproape de performanţa stabilită luna trecută de Bugatti Veyron Super Sports, 431 km/h. Sikorsky X2 a reuşit astfel să doboare un record care stătea în picioare din 1986, când Westland Lynx a atins 400 de km/h.
Se pare că X2 este un promotor al noilor tehnologii, care vor permite elicopterelor să îşi dubleze viteza de deplasare, mulţumită unui rotor dublu şi unor modificări aerodinamice importante.
Jim Kagdis, managerul proiectului, a declarat că X2 se comportă mai bine decât se estimase iniţial. "Nivelul vibraţiilor şi performanţele au depăşit aşteptările noastre, ceea ce înseamnă că spre sfârşitul acestui an vom încerca să stabilim un nou record de viteză, unul de 463 de km/h."
Sikorsky este de părere că pe viitor ar putea exista o piaţă solidă pentru elicopterele de mare viteză, practicalitatea lor urmând să fie dovedită în domeniul militar şi cel al serviciilor publice. În ambele situaţii, un elicopter mai rapid ar creşte şansele de supraviţuire pentru persoanele care au nevoie de spitalizare.
Momentan Sikorsky nu a vorbit despre o versiune de serie a performantului X2, dar a lăsat să se înţeleagă că tehnologia îşi va face loc treptat pe un model viitor.
via | wired
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din General
-
Jaguar a negat oficial informația cu privire la presupusa concediere a lui Gerry McGovern, șeful de design al mărcii. Răspunsul mărcii britanice apare la două săptămâni după ce presa a raportat că omul din spatele controversatului concept Type 00 ar fi fost escortat afară din biroul său. (15.12) -
Renault a închis serviciul său de ride-sharing Mobilize, la 4 ani după înființarea acestuia. Totodată, marca franceză își încetinește extinderea rețelei de stații de încărcare rapidă pentru mașinile din acest serviciu. (12.12) -
Înalt oficial european: UE abandonează planul de interzicere a mașinilor cu motoare termice din 2035Uniunea Europeană abandonează planul de interzicere a vânzărilor de mașini noi cu motoare termice din 2035. Informația a fost confirmată de către Manfred Weber, președintele celei mai mari grupări politice din Parlamentul European. (12.12)
-
Porsche: „Ritmul de inovare al mărcilor chineze îți taie respirația”
-
Noul Opel Astra facelift: faruri LED adaptive și autonomie mărită pentru versiunea electrică
-
Noua Kia Seltos: SUV-ul subcompact ajunge acum și în Europa
-
Land Rover readuce pe piață clasicul Defender: culori noi, preluate de la Defender OCTA
-
Noi teste Euro NCAP: 4 stele pentru noul Renault Clio
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Sikorsky X2, cel mai rapid elicopter din lume: 416 km/h
Lynx era superultrahyper-multifunctional (folosit de armata, de echipele de stiri, transport privat), pe cand Sikorsky X2 vad ca are doar 2-3 locuri...care vor fi functionalitatile lui Sikorsky ?
Antirotatia e rezolvata de cele doua rotoare in sens contrar. Iar elicea din coada care in mod normal are rol de antirotatie, este orientata ca la un avion, generand forta pe orizontala.
Cu componenta de forta pe orizontala (cata daca o mai fi in cazul asta) generata si de elicele principale, care de fapt sunt niste aripi mobile, ajungi la 400blabla.
Daca ma intelege cineva.
ia cititi si aici si apoi sa faceti afirmatii :D
Lasati elicopterele, chiar nu au nici o legatura cu lumea auto.
Recorduri de viteza sunt in toate domeniile, dar nu cred ca isi au locul aici.
Rotorul Portant nu are decat rol de sustentatie nu si de tractiune sau forta pe orizontal cum ii spui tu. Forta pe orizontala este obtinuta exclusiv de elicea propulsiva din spate. Daca rotorul portant ar asigura si tractiunea viteza acestui elicopter ar scadea la jumatate.