Sikorsky X2, cel mai rapid elicopter din lume: 416 km/h
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
După ce Bugatti Veyron Super Sport a stabilit un nou record de viteză pe uscat, Sikorsky X2 a reuşit aceeaşi performanţă în aer. Elicopterul a atins o viteză maximă de 416 km/h, un nou record mondial.
Deşi călătoresc prin aer şi creează impresia că sunt mai rapide decât maşinile, elicopterele au limitele lor. Recent, limitele au fost împinse ceva mai departe, după ce elicopterul Sikorsky X2 a reuşit să doboare un nou record mondial de viteză.
Nu este vorba despre o valoare astronomică, aparatul de zbor reuşind să atingă doar 416 km/h, relativ aproape de performanţa stabilită luna trecută de Bugatti Veyron Super Sports, 431 km/h. Sikorsky X2 a reuşit astfel să doboare un record care stătea în picioare din 1986, când Westland Lynx a atins 400 de km/h.
Se pare că X2 este un promotor al noilor tehnologii, care vor permite elicopterelor să îşi dubleze viteza de deplasare, mulţumită unui rotor dublu şi unor modificări aerodinamice importante.
Jim Kagdis, managerul proiectului, a declarat că X2 se comportă mai bine decât se estimase iniţial. "Nivelul vibraţiilor şi performanţele au depăşit aşteptările noastre, ceea ce înseamnă că spre sfârşitul acestui an vom încerca să stabilim un nou record de viteză, unul de 463 de km/h."
Sikorsky este de părere că pe viitor ar putea exista o piaţă solidă pentru elicopterele de mare viteză, practicalitatea lor urmând să fie dovedită în domeniul militar şi cel al serviciilor publice. În ambele situaţii, un elicopter mai rapid ar creşte şansele de supraviţuire pentru persoanele care au nevoie de spitalizare.
Momentan Sikorsky nu a vorbit despre o versiune de serie a performantului X2, dar a lăsat să se înţeleagă că tehnologia îşi va face loc treptat pe un model viitor.
via | wired
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din General
-
Grupul Renault a confirmat oficial că va participa la ediția din acest an a Salonului Auto de la Paris cu toate mărcile sale. Vor fi expuse mai multe modele noi și concepte ale mărcilor Renault, Dacia, Alpine și Renault Pro+. (21.04) -
Ford Mustang GTD Competition a stabilit un nou record pe circuitul Nurburgring Nordschleife. Modelul de performanță devine oficial cea mai rapidă mașină americană de stradă pe acest circuit, după ce a doborât recordul precedent deținut de Chevrolet Corvette ZR1X. (17.04) -
Dacia a lansat o nouă aplicație de telefon pentru clienții din România. Începând de astăzi, gama completă Dacia poate fi văzută de acasă pe telefon sau tabletă în realitate augmentată. (16.04)
-
Sfârșit de drum: Audi a retras din producție modelele A1 și Q2
-
Noile BYD Seal 08 și Sealion 08: berlină și SUV premium cu încărcare în 9 minute
-
Primele detalii despre viitorul Volkswagen Golf: design inspirat de Golf 4
-
Chinezii revoluționează piața bateriilor pentru electrice: încărcare în 6 minute și jumătate
-
OFICIAL: Porsche vinde marca Bugatti către Rimac
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Sikorsky X2, cel mai rapid elicopter din lume: 416 km/h
Lynx era superultrahyper-multifunctional (folosit de armata, de echipele de stiri, transport privat), pe cand Sikorsky X2 vad ca are doar 2-3 locuri...care vor fi functionalitatile lui Sikorsky ?
Antirotatia e rezolvata de cele doua rotoare in sens contrar. Iar elicea din coada care in mod normal are rol de antirotatie, este orientata ca la un avion, generand forta pe orizontala.
Cu componenta de forta pe orizontala (cata daca o mai fi in cazul asta) generata si de elicele principale, care de fapt sunt niste aripi mobile, ajungi la 400blabla.
Daca ma intelege cineva.
ia cititi si aici si apoi sa faceti afirmatii :D
Lasati elicopterele, chiar nu au nici o legatura cu lumea auto.
Recorduri de viteza sunt in toate domeniile, dar nu cred ca isi au locul aici.
Rotorul Portant nu are decat rol de sustentatie nu si de tractiune sau forta pe orizontal cum ii spui tu. Forta pe orizontala este obtinuta exclusiv de elicea propulsiva din spate. Daca rotorul portant ar asigura si tractiunea viteza acestui elicopter ar scadea la jumatate.