Sikorsky X2, cel mai rapid elicopter din lume: 416 km/h
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
După ce Bugatti Veyron Super Sport a stabilit un nou record de viteză pe uscat, Sikorsky X2 a reuşit aceeaşi performanţă în aer. Elicopterul a atins o viteză maximă de 416 km/h, un nou record mondial.
Deşi călătoresc prin aer şi creează impresia că sunt mai rapide decât maşinile, elicopterele au limitele lor. Recent, limitele au fost împinse ceva mai departe, după ce elicopterul Sikorsky X2 a reuşit să doboare un nou record mondial de viteză.
Nu este vorba despre o valoare astronomică, aparatul de zbor reuşind să atingă doar 416 km/h, relativ aproape de performanţa stabilită luna trecută de Bugatti Veyron Super Sports, 431 km/h. Sikorsky X2 a reuşit astfel să doboare un record care stătea în picioare din 1986, când Westland Lynx a atins 400 de km/h.
Se pare că X2 este un promotor al noilor tehnologii, care vor permite elicopterelor să îşi dubleze viteza de deplasare, mulţumită unui rotor dublu şi unor modificări aerodinamice importante.
Jim Kagdis, managerul proiectului, a declarat că X2 se comportă mai bine decât se estimase iniţial. "Nivelul vibraţiilor şi performanţele au depăşit aşteptările noastre, ceea ce înseamnă că spre sfârşitul acestui an vom încerca să stabilim un nou record de viteză, unul de 463 de km/h."
Sikorsky este de părere că pe viitor ar putea exista o piaţă solidă pentru elicopterele de mare viteză, practicalitatea lor urmând să fie dovedită în domeniul militar şi cel al serviciilor publice. În ambele situaţii, un elicopter mai rapid ar creşte şansele de supraviţuire pentru persoanele care au nevoie de spitalizare.
Momentan Sikorsky nu a vorbit despre o versiune de serie a performantului X2, dar a lăsat să se înţeleagă că tehnologia îşi va face loc treptat pe un model viitor.
via | wired
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din General
-
Carlos Tavares, fostul șef Stellantis, este de părere că grupul producător de mașini se va destrăma. În noua sa carte, publicată joi, Tavares crede că Stellantis s-ar putea destrăma în 2 grupuri. (24.10) -
O mișcare ecologistă propune organizarea unui referendum pentru restricționarea circulației de mașini în centrul Berlinului. Referendumul ar putea avea loc în 2026 și ar limita circulația mașinilor la numai 12 zile pe an pentru fiecare persoană. (24.10) -
Un brevet nou din partea celor de la Porsche relevă un motor nou care va fi dezvoltat de către producătorul german. Noul motor va putea avea configurații diferite, cu 9, 15 sau 18 cilindri în formă W. (22.10)
-
Noul motor termic dezvoltat de Omoda&Jaecoo, campion la eficiență
-
Toyota dezvoltă un nou motor cu 4 cilindri: va avea peste 400 CP
-
Toyota prezintă primul concept al mărcii de lux Century
-
Noul concept Toyota Corolla anunță prima generație electrică a modelului
-
Honda Prelude revine în Europa după 25 de ani: în România din primăvara lui 2026
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Sikorsky X2, cel mai rapid elicopter din lume: 416 km/h
Lynx era superultrahyper-multifunctional (folosit de armata, de echipele de stiri, transport privat), pe cand Sikorsky X2 vad ca are doar 2-3 locuri...care vor fi functionalitatile lui Sikorsky ?
Antirotatia e rezolvata de cele doua rotoare in sens contrar. Iar elicea din coada care in mod normal are rol de antirotatie, este orientata ca la un avion, generand forta pe orizontala.
Cu componenta de forta pe orizontala (cata daca o mai fi in cazul asta) generata si de elicele principale, care de fapt sunt niste aripi mobile, ajungi la 400blabla.
Daca ma intelege cineva.
ia cititi si aici si apoi sa faceti afirmatii :D
Lasati elicopterele, chiar nu au nici o legatura cu lumea auto.
Recorduri de viteza sunt in toate domeniile, dar nu cred ca isi au locul aici.
Rotorul Portant nu are decat rol de sustentatie nu si de tractiune sau forta pe orizontal cum ii spui tu. Forta pe orizontala este obtinuta exclusiv de elicea propulsiva din spate. Daca rotorul portant ar asigura si tractiunea viteza acestui elicopter ar scadea la jumatate.