Toyota: "Vrem o divizie de performanţă de talia lui AMG"
- Printeaza
- Comenteaza
- Trimite pe:
Toyota va lansa propria sa divizie de performanţă, bazată pe departamentul de motorsport al concernului nipon. Toyota Motorsport GmbH va prelua noi responsabilităţi în cadrul concernului japonez, urmând să ofere atât modele de competiţie, cât şi versiuni sportive ale modelelor de stradă, dezvoltate în baza experienţei acumulate în competiţii. Cei de la Toyota ţintesc standarde înalte, dorind să devină o divizie precum M-ul de la BMW, RS-ul de la Audi sau AMG-ul de la Mercedes-Benz. Divizia de performanţă a celor de la Toyota nu produce motoare, dar testează componente folosite în motorsport, incluzând elemente aerodinamice şi transmisii. Practic, Toyota Motorsport GmbH se ocupă de tot ce este important pentru Toyota în competiţii, cu excepţia dezvoltării propulsoarelor.
"După ce am oprit programul Toyota în Formula 1, am decis mai multe lucruri. Unul dintre acestea este să devenim o companie cum este Mercedes AMG. Acum încercăm să atingem acest obiectiv, cu toate că nu ştim cât de fezabil este.
Însă, ne aflăm într-o poziţie foarte bună.", a declarat Yoshiaki Kinoshita, preşedintele TMG.Divizia de performanţă a celor de la Toyota este localizată în Koln şi a trecut printr-o perioadă dificilă după ce marca niponă a plecat din Formula 1. Din cei 800 de salariaţi pe care TMG îi avea în 2009, 600 au fost nevoiţi să îşi caute un alt loc de muncă. De atunci, Kinoshita a făcut eforturi serioase pentru a păstra TMG pe linia de plutire şi pentru a asigura implicarea Toyota în Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Preşedintele Toyota Motorsport GmbH a petrecut trei luni în Japonia pentru a-şi convinge colegii să nu renunţe la uzina din Koln şi la expertiza subordonaţilor săi. Divizia de motorsport de la Toyota a lucrat în secret la modelele TS030 ale clasei LMP1 pentru Cursa de 24 de ore de la Le Mans încă de la decizia de a părăsi Formula 1, iar inginerii TMG au dezvoltat deja o versiune de raliu a lui Toyota Yaris şi o versiune sportivă a lui Lexus LS.
Via | Caradvice
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Toyota in Romania
-
Toyota Auris facelift Preţ: 15.984 - 25.410 €
-
Toyota Auris Touring Sports facelift Preţ: 16.916 - 26.510 €
-
Toyota Avensis Preţ: 19.823 - 30.984 €
-
Toyota Avensis Station Wagon Preţ: n/a - 32.870 €
-
Toyota Aygo (2014-prezent) Preţ: 10.242 - 13.958 €
-
Toyota C-HR Preţ: 19.397 - 30.180 €
-
Toyota Corolla facelift Preţ: 16.185 - 24.514 €
-
Toyota Hilux Preţ: 31.535 - 39.467 €
-
Toyota Land Cruiser Preţ: 47.600 - 67.400 €
-
Toyota Prius Preţ: 28.162 - 31.832 €
-
Toyota ProAce (2013-prezent) Preţ: 22.087 - 27.427 €
-
Toyota RAV4 facelift Preţ: 26.658 - 37.283 €
-
Toyota RAV4 Hybrid Preţ: 33.449 - 38.815 €
-
Toyota Yaris Preţ: n/a - 19.220 €
-
Toyota Yaris Hybrid facelift (2014-prezent) Preţ: 16.780 - 20.760 €
Ultimele stiri din Modele noi
-
Fiat a lansat o nouă ediție specială pentru versiunea electrică a lui 500. Noua ediție specială marchează 50 de ani de la debutul berlinei 131 Mirafiori. (07.06)
-
Lada a publicat primele informații despre noul model Iskra. Chiar dacă asemănările cu Dacia Logan nu pot trece neobservate, noul model este produs în Rusia pe o platformă modificată. (07.06)
-
Alpina a lansat noile modele de performanță B3 GT și B4 GT, două versiuni mai puternice ale modelelor B3 și B4. Cele două modele primesc un motor de 529 de cai putere, precum și un șasiu recalibrat. (06.06)
- Noua Iskra este o Lada cu aer de Dacia Logan: până la 106 cai putere
- REPORTAJ: Am vizitat uzina Nissan din Marea Britanie, locul de naștere al noului Qashqai facelift
- Acesta este noul Volkswagen Golf GTI Clubsport: 300 CP și 267 km/h viteză maximă
- Muntenia și Moldova vor fi legate de un nou drum expres: proiectul a fost avizat
- Noul BMW Seria 1 facelift: motorizări electrificate și, în premieră, plafon contrastant
Tot Europa si America de Nord ii duc in carca. china, japonia si coreea s-au ridicat odata cu progresul urias al telecomunicatiilor. Odata cu trecerea anilor, furtul de tehnologie a fost tot mai usor, mai rapid si mai eficace. In ziua de azi au deja destui bani sa plateasca direct, un profesionist scolit si educat intr-o tara vest europeana. Profesionist care va munci si va produce tocmai pentru a distruge industria tarii in care a crescut. Interesant, nu-i asa?