GM a gandit un plan de salvare
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
General Motors, gigantul american cu picioare de lut, se prabuseste treptat, oficialii companiei incercand sa se agate cu disperare de un ajutor guvernamental, pe care il cersesc in ultimele saptamani.
Fortat sa ofere Congresului american o solutie viabila de salvare, GM a publicat astazi un plan de restructurare care sa aduca in curtea constructorului din Detroit mult asteptatul cec cu bani.
Constructorul american nu a declarat oficial ca va renunta la branduri ca Pontiac si Saturn, insa a recunoscut ca isi va concentra atentia asupra a patru branduri cheie: Chevrolet, Cadillac, GMC si Buick. Planul de restructurare subliniaza insa ca Pontiac ar putea fi redus la cateva produse de nisa iar Saturn ar putea fi desfiintat.
Saab si Hummer, doua marci care se gasesc tot sub acoperisul GM, vor fi nevoite sa isi caute alt stapan.
O alta masura care va cauta sa relanseze brandul din Detroit este reducerea productiei si a fortei de munca. In acelasi timp, GM va colabora cu organele statului pentru a revizui contractele de munca si pentru a primi compensatii si concesii.
Asemeni rivalilor de la Ford, aflati in aceeasi situatie ingrata, GM va pune mare accent pe dezvoltarea vehiculelor ecologice. Pentru a intari promisiunile sale, GM a oferit drept exemplu noul model Chevrolet Volt, care functioneaza cu energie electrica si poate oferi o autonomie de pana la 65 de kilometri. Volt va debuta pe piata auto abia in 2010 dar va fi unul din modelele cheie pentru viitorul grupului american.
Pentru toate aceste eforturi, GM pretinde un ajutor guvernamental de 12 miliarde de dolari pentru a supravietui in 2009, pe o piata americana estimata la 12 milioane de vehicule. Daca situatia se inrautateste si piata americana scade sub 10.5 milioane de vehicule, GM pretinde inca 6 miliarde de dolari.
Planul de restructurare prevede ca GM va returna banii in 2012, urmand sa devina profitabila pe o piata americana de 12 milioane de vehicule.
Vanzarile GM pe piata americana au scazut cu 45%in luna octombrie a acestui an, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut.
In noiembrie, criza a continuat si vanzarile au scazut cu 41%.via | WorldCarFans
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Industrie
-
BMW și Rimac Technologies vor dezvolta împreună baterii de generație nouă pentru noul model electric de lux i7. Versiunea actualizată a noului model va fi prezentată spre sfârșitul lui aprilie. (07.04)
-
Renault îi aduce un omagiu fostului său președinte, Louis Schweitzer, prin adoptarea unui nume nou al uneia dintre uzinele din Franța. Fabrica Renault de la Le Mans, acolo unde este centrul de excelență pentru șasiuri al grupului francez, va purta numele fostului președinte Renault. (07.04)
-
Ford recheamă în service 422.613 vehicule în Statele Unite din cauza unei defecțiuni la sistemul de ștergătoare de parbriz, a anunțat Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA). (07.04)
-
OFICIAL: BMW iX3 este Mașina Anului 2026 în Lume

-
Rușii readuc la viață Volga: modele chinezești construite într-o fostă fabrică Volkswagen

-
Noul concept Hyundai Boulder anunță un viitor rival pentru Mercedes-Benz Clasa G

-
Noul Mercedes-Benz GLS facelift: design revizuit și motoare mild-hybrid mai puternice

-
SUV-ul smart în 2026: 5 tehnologii care fac diferența cu adevărat













In alta ordine de idei, promovarea lui Volt ca solutie salvatoare pentru GM e, hai sa-i spunem extrem de elegant, foarte neinspirata...si la scor subventionat (din ce bani oare?), masina asta e a naibii de scumpa...si macar de-ar fi ceva de capu` ei, da` cu autonomie declarata de 65 de kilometri...are avantajul ca iti ofera posibilitatea sa-ti imbunatatesti considerabil conditia fizica...
Oricum Renault a primit $5 miliarde de la guvern si a supravietuit dar Leyland dupa $16 miliarde in ajutor tot a dat faliment.
Volt este o idee ff buna chiar daca ar fi trebuit sa fi aparut acum 10 ani dar GM este in buzunarul petrolistilor si deci nu au avut interes.