OFICIAL: Infiniti Etherea, compactul cu design revoluţionar
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Primele imagini ale conceptului pe care Infiniti l-a pregătit pentru Geneva vor face să exulte fanii constructorului japonez. Liniile trasate de studioul de design japonez reuşesc să surprindă din nou, chiar dacă ele se inspriă foarte mult din conceptul Essence.
Botezat Etherea, conceptul diviziei de lux Nissan, anticipează un model de serie compact, practic viitorul entry-level al gamei constructorului japonez, dedicat publicului tânăr. Designerii au încercat să combine stilul unei berline coupe cu cel al unui hatchback şi al unui crossover, pentru a rezulta un concept inovativ cu linii atrăgătoare.
Cu o lungime de aproximativ 4.4 metri, conceptul nipon nu trădează prea multe secrete privind trenul de propulsie, aceste detalii urmând să fie făcute publice abia în cadrul Salonului de la Geneva.
Dacă judecăm după speculaţiile anterioare, sub caroseria futuristă se va afla un motor de origine Mercedes, graţie acordului încheiat între Renault-Nissan şi Daimler. Cel mai viabil candidat pentru propulsia punţii anterioare rămâne motorul pe benzină de 1.8 litri şi 204 cai putere.
via | Infiniti
Stiri similare
Adauga un comentariu
Premierele de la Geneva Motor Show 2011
Ultimele stiri din Feature
-
Dacia este un produs de export important pentru România. Modelele asamblate la Piteşti pleacă în lumea întreagă în diverse forme şi sub toate mărcile grupului Renault. Iată ce înseamnă azi Dacia în lumea întreagă. (23.05) -
BMW Motorsport GmbH. Sau, simplu, BMW M. Cea mai puternică literă din alfabet. Iată povestea celor 40 de ani de istorie BMW M GmbH. (18.05) -
Carroll Shelby ne-a părăsit la vârsta de 89 de ani. Lasă în urma sa un palmares impresionant în cursele auto şi un automobil de legendă: Shelby Cobra. (14.05) -
Pentru cei care îşi doresc un Mini mai puternic faţă de versiunile de serie a existat mereu kitul oferit de John Cooper Works. Iată cum a evoluat acesta de-a lungul timpului. (08.05) -
Cu toţi am fost prinşi într-un ambuteiaj. Am petrecut câteva zeci de minute sau poate chiar câteva ore într-o coloană de maşini bară la bară. Automarket vă oferă poveştile celor mai mari ambuteiaje din istorie. (04.05)
Trimite-ne mesajul tău
dar cand ajung la partea frontala ma izbesc de unstil provenit din noul FX. si nu ma mai impac asa de bine. arata ca o moaca de femeie. aaarrgghh. no way. e prea "dulce", "suava". sunt niste linii care se contureaza frumos, dar overall prea e feminin. nici nu FX-ul nu sunt prea incantat dar parca e mai rechinos, si poate fi inghitit ca brutal.
in fine, sa vedem modelul final. ma astept sa vad si un hibrid care sa fie generat in modelul de serie pt ct200h, care vine de asemenea cu un 1.8l + motorisca
de asemenea haionul spate e mult prea rotunjit, si stim prea bine experienta TT generatia 1. (chiar daca infiniti are acel "eleron" subtil plasat pe portbagaj.)
de asemene aobserv ca este un model cu haion in 2 volume si nu o berlina in 3.
probabil, pret de pornire de sub 30k euro. 25k in versiune simpla si 28 ca hibrid. desi cred ca va fi DOAR hibrid cu motorul de 1.8
De ce nu ma mai surprinde nimic la urinity? Norocul lor Mercedes le mai aduce un pic de prestanta.
De ce crezi ca a fost posibil parteneriatul Daimler-Renault-Nissan ?
Oribila masina,
pissan e o firma scoasa din faliment de un tigan brazilian cu bani europeni via Renault.
urinity in afara de seria GXX si FX e quasi non existenta chiar si pe piata americana.
La ce trebuie sa ma extaziez cand vad elemente de design imprumutate de la Mercedes, BMW samd intr-o ciorba ridicola in care si farfuria are lumini cu neoane si LED?
Deci, finantare europeana, casa de design americana, motoare germane, firma japoneza, nume de marca englezesc. Ceva intr-adevar demn de ramas cu gura cascata. Pentru unii.
Inainte sa latri p-aici pune mana si condu o japoneza.