Porsche Panamera Diesel: 250 CP şi autonomie de 1200 de kilometri!

Porsche duce la Salonul Auto de la Los Angeles versiunea diesel a lui Panamera. Modelul este echipat cu un V6 TDI de 250 CP, care atinge puterea maximă între 3.800 şi 4.400 rpm şi oferă cuplul maxim de 550 Nm între 1.750 rpm şi 2.750 rpm. Unitatea de 3.0 litri este oferită doar în compania unei transmisii Tiptronic S cu opt trepte şi beneficiază în standard de un sistem Stop/Start. Versiunea diesel a lui Panamera este oferită doar cu tracţiune spate.

Echipat cu anvelope standard, Porsche Panamera diesel consumă 6.5 litri la sută şi emite 172 de grame de CO2 pe kilometru. În cazul în care clienţii aleg pneurile cu rezistenţă scăzută la rulare, consumul mediu scade la 6.3 litri la sută şi emisiile de CO2 scad la 167 grame per kilometru. Indiferent de anvelope, Porsche Panamera diesel accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 6.8 secunde şi poate atinge o viteză maximă de 242 km/h. Cel mai economic Porsche Panamera pe benzină este versiunea hibridă, care este echipată cu un motor V6 TSI de 3.0 litri, care dezvolă 333 CP şi beneficiază şi de un motor electric de 47 CP şi are un consum mediu de 6.8 litri la sută.

Cel mai ieftin Porsche Panamera costă 85.344 de euro cu toate taxele incluse în România şi este echipat cu un motor V6 de 3.6 litri care oferă 300 CP şi 400 Nm. Singurii rivali ai lui Panamera care oferă un motor diesel sunt Audi A7 şi Mercedes-Benz CLS.

Din punctul de vedere al designului, Panamera Diesel arată la fel ca Panamera cu motorul V6 pe benzină, diferenţele exterioare constând în inscripţia "diesel" de pe portierele din faţă şi în terminaţiile eşapamentului, create special pentru versiunea diesel. Panamera diesel dispune de arcuri din oţel în echiparea standard. Controlul adaptiv al amortizoarelor Porsche Active Suspension Management (PASM) şi suspensia pneumatică adaptivă, cu volum adiţional de aer, sunt disponibile opţional. Astfel, este posibilă obţinerea unei palete foarte bogate de caracteristici ale suspensiei, care oferă creşterea confortului la drum, pe de o parte, şi ajunge la un nivel dinamic foarte sportiv, pe de altă parte. Cel de la Porscheau operat o serie de modificări pentru reducerea masei totale, cum ar fi utilizarea aluminiului pentru punţile faţă şi spate, portiere, capotă, aripile laterale şi hayon.

Via | Porsche