BMW Seria 3 în România: de la 31.620 de euro cu TVA

A şasea generaţie a lui BMW Seria 3 poate fi admirată începând cu această lună în showroom-urile din România ale mărcii germane. Modelul lansat în premieră mondială acum 36 de ani şi vândut până acum în 12.5 milioane de unităţi în toată lumea vine într-o generaţie nouă care aduce un design care se rupe de elementul conservator care a caracterizat modelele anterioare, dar care reuşeşte să evoce în acelaşi timp spiritul clasic propriu unui model cu o istorie bogată.

MOTORIZĂRI ŞI PREŢURI

Preţul de pornire al modelului german în România este de 31.620 de euro cu TVA (25.500 fără taxe), preţ disponibil pentru versiunea 316d de 116 CP. Pe de altă parte, cea mai scumpă versiune este 335i, care cere de la clienţi pentru cei 306 CP un cec de 38.250 de euro fără taxe. Pe lângă elementele disponibile în versiunea standard pe noul Seria 3, BMW pune la dispoziţia clienţilor BMW Lines, un serviciu prin care aceştia pot să aleagă între trei linii de design care aduc o tuşă estetică diferită la exteriorul şi interiorul noului model bavarez. Vorbim de Sport Line, Modern Line şi Luxury Line, opţiuni pentru care clienţii trebuie să achite sume cuprinse între 1050 şi 1600 de euro fără TVA, în funcţie de motorizarea aleasă.

În momentul lansării, noul BMW Seria 3 apare pe piaţă cu şapte motorizări diferite, trei pe benzină şi patru diesel. Acestea beneficiază de tehnologia TwinPower Turbo (toate motoarele turbo de la BMW primesc de acum această denumire, indiferent dacă au una, două sau trei turbine), iar versiunile EfficientDynamics aduc în plus sistemul Start-Stop şi un sistem de recuperare a energiei la frânare. Tot la capitolul "tehnologii verzi pentru un consum scăzut" se numără şi comutatorul Driving Experience Control cu modul ECO PRO, acesta schimbând răspunsul motorul şi al cutiei. La capitolul transmisii se evidenţiază noua cutie automată cu opt trepte disponibilă opţional contra sumei de 1900 de euro fără TVA. 

INTERIOR ŞI TEHNOLOGIE

Cel mai lung BMW Seria 3 construit vreodată vine cu un interior mult îmbunătăţit faţă de generaţia anterioară. Astfel, pasagerii din spate câştigă 15 milimetri în plus la genunchi, iar portabagajul devine mai încăpător (+20 de litri). Ampatamentul creşte cu nu mai puţin de cinci centimetri.

Până să ajungem la elementele tehnologice ale noului Seria 3 trebuie amintite distribuţia perfectă a maselor pe punţi (50/50). Aceasta este dublată de direcţia sport variabilă şi de şasiul adaptiv M cu amortizoare reglabile pentru a determina un comportament dinamic cât mai natural şi sportiv. Pentru fanii gadget-urilor electronice, noul Seria 3 se prezintă în faţa cunoscătorilor cu un Head-up Display color de rezoluţie mare, cu un pachet de şase camere care au rolul de a ghida şoferul în spaţii înguste. Pe lângă deja clasicele sisteme de avertizare la depăşirea benzii de rulare sau la coliziunea frontală şi de cruise-controlul activ, BMW Seria 1 vine cu Speed Limit Info, un sistem disponibil în premieră în România care afişează limita de viteză pe tronsonul de rulare făcând automat legătura între poziţia GPS şi semnele de circulaţie. Normal, BMW le oferă o gamă largă de accesorii şi suport fanilor aparatelor electronice de ultimă generaţie.