Iata cei sapte finalisti ai concursului Masina Anului in Europa!
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Editia de anul acesta a concursului Masina Anului in Europa se va disputa intre nume grele precum Mercedes E-Klasse, Opel Astra sau VW Polo. Sa nu uitam insa si de noii veniti: Toyota iQ, Skoda Yeti si Peugeot 3008.
Juriul care acorda in fiecare an titlul COTY, sau mai pe romaneste "Masina Anului in Europa", a anuntat recent cei sapte finalisti care se vor lupta pentru recunoasterea suprema a valorilor. Lista include sapte modele printre care Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Klasse, Opel Astra, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota iQ si Volkswagen Polo.
Juriul care va analiza cele sapte modele este compus din 58 de jurnalisti din 22 de tari europene. Acestia vor delibera pe parcursul lunii curente si vor acorda un vot final pe 27 noiembrie, urmand sa anunte castigatorul titlului trei zile mai tarziu.
Asemeni editiei de anul trecut, si titlul Masina Anului in Europa 2010 se anunta a fi unul foarte disputat. Opel Insignia a triumfat anul trecut cu un total de 321 de puncte in fata lui Ford Fiesta, care reusise sa acumuleze 320 de puncte. Volkswagen Golf a fost si el pe podium, cu 223 de puncte.
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Premii auto
-
Audi A6 Sportback e-tron a intrat oficial în Cartea Recordurilor Guinness pentru cea mai mare distanță parcursă de o mașină electrică de serie fără să fie reîncărcată. Modelul german a mers 1338 de kilometri fără ca bateria să fie reîncărcată. (24.09) -
Volkswagen ID. Buzz a intrat în Cartea Recordurilor Guinness pentru cele mai multe țări din lume vizitate de o mașină electrică. Un exemplar al monovolumului electric a mers într-o călătorie de aproape 100.000 de kilometri și a vizitat nu mai puțin de 92 de țări diferite. (21.09) -
Renault Trafic Van E-Tech, noua generație electrică a modelului utilitar, a câștigat premiul Utilitara Anului 2027. Ceremonia de premiere a avut loc în cadrul Salonului de la Hanovra. (15.09)
-
Toyota prezintă o nouă generație a motorului său hibrid: consum redus cu peste 15%
-
Leapmotor devine primul producător auto chinez care fabrică mașini electrice și baterii în Europa
-
Mercedes-Benz: motor pe benzină nou cu turbocompresor electric
-
Dacia Sandero și Duster, cele mai vândute modele ale Grupului Renault la nivel mondial în trimestrul 3
-
După mânerele retractabile, chinezii le-au pus gând rău ecranelor de mari dimensiuni
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Iata cei sapte finalisti ai concursului Masina Anului in Europa!
PS. Recunosc ca tin mai mult cu Opel ca sentiment de solidaritate pentru o marca cu o istorie bogata,care viitorul este cam incert.
Stiu ca am divagat de la subiectul principal, dar ma enerveaza cum toti se cocosesc cum merg ei cu o mana pe schimbator si una in nas sau nu stiu mai unde. NU se mai fac masini de calitate decat cele care se fabrica in Germania si Japonia (ma refer la cele care se vand catre Europa). Asta este adevarul crunt. Sa deskideti portbagajul unui Touareg nou in showroom sa vedeti cum captuseala iese pe dinafara sau sa vedeti cum zbarnie plasticul prin Opel, etc........e pacat si multi dintre noi incurajam aceasta productie nebuneasca cu costuri si mici si pretentii putine.
Nu tin partea BMW, Mercedes, Audi, dar incercati-le de curiozitate si veti gandi altfel.
@jondaniel & Siemens AG, voi sigur sunteti opelisti :D
nu o luati in nume de rau, opel este ok pentru Romania, mai ales atunci cand se face trecerea de la Kadett sau de la Dacia(oricare model)
1. Discutii pre-adolescentine despre masini in timp ce sustinatorii argumentelor nu stiu ce a aia o pompa de injectie, transmisie cardanica, cum se fabrica o matrita pentru format componente de caroserie, etc.
2. Nu uitati ca celebrele firme (cu exceptia lui AUDI si firmele franceze care trimit modele asamblate in Franta) aduc catre europa de est ceea ce la ei se rebuteaza in mod normal, cu interioare facute cu materiale slabe calitativ. Sunt uimit cum lumea lauda VW sau SKODA sau Mercedes care, cu impertinenta, au standarde de calitate diferite pentru ceea ce aduc la noi in tara si ceea ce vand in Germania.
Opinez ca e mai bine sa va sculati din somn, sa va faceti temele si sa va cereti drepturile meritate pentru banii pe care ii platiti, unii din voi cu multa sudoare. Nu de alta dar excrocii (i-am nominalizat inainte) ne vand la acelasi preat ca la ei acasa masini inferioare calitativ.
SUCCESE!
Un concurent puternic e si Astra, insa Opel a castigat premiu si anul tecut, asa ca sunt slabe sanse sa se acorde si anul asta tot lor (Astra ar trebui sa fie o masina fara concurenta ca sa ia Opel premiul-si nu e tocmai asa; nu zic, e masina buna, dar nu cred ca e cea mai buna mai ales din clasa ei).
Polo si IQ sunt masini de clasa mica, respectiv mini si sunt practice numai in oras si pe distante scurte, insa calitatea e buna.
Asa ca, din punctul meu de vedere, lupta se va da intre Yeti, 3008 si C3 Picasso. Iar (personal) cred ca cel mai bun compromis... ca masina "buna la toate" ar fi Peugeot 3008 (care sper sa si castige :)
Raman la Polo si sper sa nu iasa Citroen.
O fi datorita faptului ca in Europa cu apa calda lumea isi cumpara masina pentru transportul din pc a in pc b si nu pt prestanta, o fi pt ca juriul ia in calcul mai mult decat cat de scumpa si cat de bogata tehnologic e?
in lui Ford Fiesta, lipseste ceva e acolo