Ferrari: Viitorul Enzo va fi animat de un motor V8 bi-turbo

Dupa ce in urma cu doua saptamani grupul Fiat a facut publice planurile sale de dezvoltare pe urmatorii 5 ani, noi informatii despre viitoarele modele din gama subsidiarilor apar in presa internationala. Astfel, britanicii de la Autocar au reusit sa smulga mai multe informatii despre intentiile celor de la Ferrari, dupa ce au stat de voba cu insusi Amedeo Felissa, boss-ul Scuderiei italiene.

Potrivit lui Felissa, Calutul Cabrat nu va folosi la scara larga fibra de carbon, pana cand inginerii nu vor stabili fiabilitatea materialului pe o perioada lunga timp. "Vom folosi acest material doar in cazul masinilor speciale, care vor fi produse intr-un numar mic de exemplare si nu vor fi destinate folosirii zilnice. Cel mai bun exemplu este Enzo", a subliniat presedintele italienilor.

Declaratia oficialului contrazice oarecum tendintele actuale ale industriei, modele precum McLaren MP4-12C si constructori precum Mercedes si BMW, utilizand la scara larga materialul usor, dar foarte durabil.

"Dupa 20 sau 30 de ani de folosire nimeni nu stie cum se va comporta o structura din fibra de carbon. Doar cei din industria aeronautica au idee despre evolutia materialului in timp, insa fibra de carbon este utilizata complet diferit in aceste situatii. In prezent, orice Ferrari poate fi reparat fara probleme, doar daca nu este vorba despre un accident deosebit de grav, si nu am vrea sa pierdem aceasta trasatura", a concluzionat Felissa.

Presedintele Ferrari a vorbit si despre viitorul Enzo, lasand sa se inteleaga ca urmasul acestuia ar putea fi propulsat de un motor V8 bi-turbo, cu injectie directa. Informatia vine dupa ce presa a speculat prezenta unui motor supraalimentat, cu sase sau opt cilindri in V, pe supercarul asteptat in 2010.

Felissa a exclus insa posibilitatea de a vedea un V6. "Nu exista planuri pentru un asemenea motor in prezent.