Audi, BMW şi Mercedes susţin introducerea unei prize comune pentru vehicule electrice
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Audi, BMW, Daimler, Porsche şi Volkswagen şi-au anunţat sprijinul pentru un sistem de conectare comun pentru vehiculele electrice. Sistemul modular are scopul de a crea un standard global, care să asigure faptul că toţi clienţii vor avea acces direct şi uşor la grila de energie electrică fără alte bătăi de cap. Conectorul respectiv va fi utilizat şi pe mărcile MINI şi Smart, dat fiind faptul că aceastea aparţin concernelor BMW, respectiv Daimler şi au deja versiuni electrice. Noul conector este supus standardizării cu codul IEC 629196-2 Type 2. Standardul respectiv se referă la un încărcător cu una până la trei faze care funcţionează în curent alternativ. Inginerii celor trei companii lucreaza la dezvoltarea unei mufe speciale şi pentru curent continuu.
Grupul de producători de automobile care a semnat acest acord a invitat toţi producătorii de echipamente originale din lume să participe la dezvoltarea acestor conectori şi să stabilească un standard global.
Până în 2013, acest grup speră să realizeze un sistem în curent continuu care să permită încărcarea rapidă a acumulatorilor unui vehicul electric de la staţiile speciale de încărcare. Conectorul folosit ar trebui să fie implementat la nivel mondial şi le-ar oferi vehiculelor electrice timpii de încărcare reduşi de care au nevoie pentru a fi fezabile pe viitor.Problema cu actualele conexiuni electrice în curent continuu este legată de condiţiile neprevăzute din lumea reală. În timp ce acestea funcţionează perfect în laborator, există riscul unor descărcări electrice sau scurtcircuite din cauza umidităţii crescute a aerului, a conectorilor uzi sau a condiţiilor meteo precare. Riscul este ca utilizatorii să fie răniţi de curentul continuu de intensitate mare, iar acest lucru poate fi evitat doar prin perfectarea comunicaţiilor dintre sistemul de încărcare şi vehicul printr-un port CAN sau PLC.
Via | Germancarscene
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Compania chineză Chery, recent lansată pe piața din România, a încheiat testele de anduranță cu noul său sistem hibrid Chery Super Hybrid. Pentru acest test, marca a străbătut 7 țări din Europa, printre care și România, unde sistemul a fost testat pe Transfăgărășan. (30.09)
-
Opel a prezentat un prototip al lui Grandland pentru a demonstra o tehnologie nouă integrată în faruri. Aceste lumini inteligente sunt create pentru a da semnale vizuale pietonilor pentru traversarea străzilor. (25.09)
-
Actualele și viitoarele modele Mercedes-Benz vor avea mai multe butoane fizice ca urmare a deciziei mărcii de a integra aceste comenzi pe mașinile sale. Mercedes-Benz a recunoscut că butoanele fizice sunt mai bune decât unele comenzi tactile. (18.09)
-
Noul Subaru Crosstrek 4WILD: debutul, în premieră la Salonul Auto București
-
Revine Cupra Formentor VZ5: motor cu 5 cilindri și producție limitată
-
Noul Mitsubishi Grandis, premieră națională la Salonul Auto București
-
Noua Skoda Fabia 130: cea mai rapidă Fabia de serie are 177 cai putere
-
Nissan publică primele imagini cu viitorul SUV Tekton: debut în 2026
PS: Pentru mesterii deja arhicunoscuti ca scriu pe Automerket.ro, ma astept la cel putin inca un comentariu. Restul asteapta "sa-mi dea decisiva" pe subiectele ce stin de Duster/Logan/Sandero/Dacia :-P
Aşa cum s-a perfecţionat tehnologia combustiei interne, s-au compensat foarte bine dezavantajele acesteia, ajungându-se la motoare aproape perfect silenţioase, transmisii automate, injecţie electronică, turbine etc., tot aşa, pas cu pas, în 10-20 de ani se vor estompa inconvenientele motoarelor electrice.
Ideea e că motoarele termice trebuie să dispară dacă vrem să mai avem aer curat în oraşe şi petrol pt generaţiile următoare.