Audi A4 Flexfuel si Cleandiesel au venit la Frankfurt

Audi A4 a primit doua motorizari noi, care sunt disponibil atat pentru versiunea Sedan, cat si pentru versiunea Avant a modelului german. Ambele motorizari sunt create pentru a oferi un nivel mai scazut al noxelor in timp ce performantele raman la acelasi nivel cu care Audi si-a obisnuit clientii. Noile motorizari au constrastat cu prezentarea modelului R8 Spyder 5.2 FSI, care este echipat cu un motor V10 de 5.2 litri, care dezvolta 525 CP si consuma 13.9 litri la 100 kilometri.

Versiunea Flexfuel a lui Audi A4 are un motor TFSI de 2.0 litri care dezvolta 180 CP si 320 Nm, care a primit toate modificarile necesare pentru a functiona cu etanol E85. Acest tip de carburant reprezinta un amestec de 85% etanol si 15% benzina si este folosit in Statele Unite ale Americii si in unele tari nordice, dar raspandirea acestuia a inceput de ceva vreme. In versiunea sedan, Audi A4 2.0 TFSI Flexfuel consuma 9 litri la 100 km, pe cand versiunea Avant consuma 9.2 litri la o suta de kilometri parcursi. Consumul mediu al modelelor A4 2.0 TFSI este de 6.4, respectiv 6.6 litri la 100 km, dar modelele Flexfuel beneficiaza de costul scazut al carburantului E85. Performantele nu au fost uitate, modelul avand capacitatea de a accelera de la 0 la 100 km/h in 7.9 secunde iar viteza maxima este de 236 km/h.

Audi A4 Cleandiesel este versiunea ecologica a lui A4 3.0 TDI si dezvolta tot 240 CP si 550 Nm, dar respecta normele Euro 6, care vor intra in vigoare abia in anul 2014. Noul propulsor este disponibil atat pentru versiunea Sedan a acestui model, cat si pentru versiunea Avant si este oferit alaturi de tractiune integrala quattro si o transmisie tiptronic. Consumul mediu de carburant al acestui model este de 6.7 litri la suta de kilometri pentru Sedan, respectiv 6.8 litri la 100 km pentru Avant. Ambele versiuni de caroserie pot atinge o viteza maxima de 250 km/h in cazul in care sunt echipate cu acest model, pe cand sprint-ul de la 0 la 100 km/h este realizat in 6.2, respectiv 6.3 secunde.

Via | Autoblog.it