BMW lanseaza motorul diesel tri-turbo de 354 CP in 2011
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
BMW va lansa in 2011 la Salonul Auto de la Frankfurt noul motor diesel tri-turbo, de 354 cai putere si peste 700 Nm, ce ar urma sa echipeze modelele X5 si X6.
BMW dezvolta in prezent un nou motor diesel, care se pregateste sa sparga tiparele actuale in materie de putere si consum. Bavarezii isi doresc de ceva timp o unitate tri-turbo, capabila sa rivalizeze cu motoarele V8 ale celorlalti constructori germani.
Se pare ca procesul de dezvoltare decurge bine si constructorul premium intentioneaza sa lanseze dieselul tri-turbo in toamna anului viitor, in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.
Momentan despre noul propulsor se stie doar ca ar urma sa fie o unitate cu 3.0 litri si sase cilindri in linie. O asemenea versiune cu trei turbocompresoare ar urma sa dezvolte un total de 354 de cai putere si un cuplu de-a dreptul impresionant: peste 700 de Nm. Cu un asemenea bagaj de putere, BMW va putea sa tina piept unor motoare V8 din curtea Audi si Mercedes.
Propulsorul tri-turbo va fi cuplat la o cutie automata cu opt rapoarte, dezvoltata de BMW impreuna cu specialistii de la ZF, regasita in prezent in gama bavarezilor si pe noul Seria 5 GT. Nu vor lipsi nici tehnologiile Efficient Dynamics, de regenerare a fortei de franare si start-stop.
Primele modele care vor primi sub capota noua unitate cu sase cilindri vor fi BMW X5 si X6, versiunile urmand sa fie botezate "xDrive 45d". Treptat insa, turbodieselul se va regasi si in gama lui Seria 7 si Seria 5.
via | autoblog
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Dispozitivul mobil va fi dezvăluit pe 23 aprilie în China și va fi accesoriul perfect pentru oricine obține un Polestar. (22.04) -
Adrian Hallmark, șeful Bentley, a declarat că marca britanică nu va oferi un sistem de conducere autonomă de nivel 3 pentru modelele sale. În opinia lui, mașinile cu un astfel de sistem sunt prea periculoase. (03.04) -
Potrivit unui studiu realizat de organizația americană AAA, 66% dintre șoferii intervievați încă se tem de mașinile autonome. În 2022, acest procentaj era de 55%, iar anul trecut de 68%. (15.03)
-
Prețuri Renault Captur facelift în România: start de la 19.450 de euro
-
Marea transformare
-
Imagini noi cu viitoarele Cupra Leon și Formentor facelift
-
Noul Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, cel mai rapid AMG din istorie
-
Acesta este noul Opel Grandland: versiunea electrică oferă până la 700 de km autonomie
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
BMW lanseaza motorul diesel tri-turbo de 354 CP in 2011
La partea de performante...din moment ce e mai puternic decat e46 M3 nu poate fii decat de bine.
BRAVO BMW voi reusiti cu motoare mici ca cilindree dar foarte puternice ca performanta sa bateti Audi si Mercedes-Benz.
As zice sa puneti accentul si pe BENZINA e nevoie de putina putere la motoarele 1.8 si 2.0 litri BENZINA .
Cat despre Mercedes , ca fan , proprietar si entuziast al acestei marci , nu cred ca ar trebui sa renunte la motoarele lor mari . Motoarele astea au fost emblematice pentru brandul Mercedes . Sunt motoarele cu care Mercedes a facut istorie . Proprietarul unui CL63 AMG nu o sa isi puna niciodata intrebari referitoare la consum si emisii de carbon . Poate nu sunt la fel de sprintare ca cele ale BMWului , dar daca tragem o linie si ne gandim putin , nu asta caracterizeaza un Mercedes .
Nu stiu despre voi , dar mie un Mercedes imi aduce mereu zambetul pe buze , si ma face sa ma simt fericit ca am o particica de progres tehnologic si istorie .
Respectele mele domnilor , si mult succes Bmw .
Astept acum expertii sa isi dea cu parerea ca acest motor este de la psa si au mai pus nemtii niste turbine pe el!
Cat despre turbine .. poate ca solutia cu 2 cilindri pe trubina o sa asigure si o uzura mai mica a acestora , iar asta, combinata cu experienta deja acumulata ar putea crea premisele pentru o eliminare aproape totala a acestui tip de defectiuni . Evident nici o minune tehnologica nu rezista la forje zilnice intre semafoare - dupa 2-3 ani se duce draq masina aia... se duce draq toata , nu numai turbinele ;)
Citez de pe saitul http://www.honeywell.com/sites/ts/tt/
"BMW's X6 and 7 Series 4.4L V8 hybrids – boosted by a Honeywell bi-turbo system – are expected to arrive in late 2009 and early 2010 respectively. The hybrid models in particular are seen by the world-renowned German auto manufacturer as important in meeting growing demand for fuel-efficient performance cars in the US."
O turbina Gerett nu pica cu una cu doua.Probabil ca daca sunt puse pe japoneze,cad foarte repede,asa-i?Nu am nimic de comentat aiurea despre BMW.Bravo lor.E un adevarat brand in lumea auto.Treaba cu 1000cp la motor de 6 cilindri in linie,nu-i grajeala.Va pot spune multe despre un asemenea motor.Nu e rau de loc!
Acesta este de fapt un motor 100% American furat de BMW de pe Chevrolet Lumina 2. Japite europene.
Acest post nu imi apartine ci un impostor cu intenti bune.
Posibil sa fie amicul George dar nu stiu.
De cateva zile nu am intrat pe site.
Oricum americani nu stiu sa faca motoare diesel de capacitate mica.
Opinia mea este totusi negativa fatza de acest motor tinand cont ca toate vor fi stresate la maxim in stil BMW si va duce la uzura prematura. Dar au preferat sa nu investeasca intr-un nou bloc de motor ci sa stoarca cat mai mult din ce au.
Alt motor de performanta de la BMW cu viata scurta de folosinta.